Subyek:
- Inleiding
- Mengontrol aktuator
Perkenalan:
Aktuator adalah benda yang berisi komponen elektronik dan, ketika tegangan dan arus dialirkan melalui ECU, akan mengambil tindakan. Hal ini dapat berkisar dari penyesuaian posisi mekanis hingga pengaturan fungsi tertentu dalam kendaraan atau sistem kendali lainnya. Setiap kendaraan modern memiliki lusinan aktuator di ruang mesin, eksterior, dan interior.
ECU menentukan bagaimana aktuator harus dikontrol berdasarkan data sensor dan program. Contoh: ketika campuran mesin bensin terlalu kurus, sensor lambda (sensor) mengukur kelebihan oksigen. ECU mengontrol injektor (aktuator) dalam jangka waktu yang lebih lama hingga sinyal dari sensor lambda mencapai nilai yang diinginkan. Oleh karena itu, ECU memiliki fungsi pengaturan. Lihat juga halaman: pengendalian proses.
Mengontrol aktuator:
ECU mengirimkan arus melalui aktuator dengan menyalakan kabel positif, atau dalam banyak kasus, ground. Aktuator menerjemahkan sinyal elektronik dari ECU menjadi gerakan atau tindakan fisik. Aktuator sering kali berisi kumparan atau motor listrik yang dapat digunakan untuk menjalankan suatu perintah. Kami juga menemukan aktuator sebagai motor listrik (motor stepper), sebagai elemen pemanas atau sebagai penerangan.
Aktuator dengan koil:
- Katup filter karbon aktif
- Gelendong
- Pengatur tekanan rel umum
- Rotor alternator
- penyuntik
- Kompresor AC kopling magnetik
- Penyetel poros bubungan
- Pompa pengiriman bahan bakar yang dikendalikan PWM
- menyampaikan
- Penyetel Wastegate atau VGT
Contoh: gambar di bawah menunjukkan a rangkaian relai. ECU mengaktifkan atau menonaktifkan arus kontrol relai. Saat pin 85 dialihkan ke ground oleh ECU, arus mengalir melalui koil relai dan menjadi magnetis. Akibat adanya medan magnet, saklar arus utama ditutup.
Aktuator dengan motor listrik:
- Kunci pintu
- Throttle listrik atau katup kontrol idle
- Kursi dan kaca spion yang dapat disetel secara elektrik
- Katup pemanas di rumah pemanas, AC otomatis
- Motor pengatur lampu depan
- Kipas radiator
- Penyapu kaca mobil
- Atap geser/miring
Contoh: gambar di bawah menunjukkan skema penyesuaian cermin listrik. Satu motor penyetel untuk penyetelan vertikal dan satu lagi untuk penyetelan horizontal. Polaritas menentukan arah putaran motor listrik, dan oleh karena itu ke arah mana kaca cermin dimiringkan. ECU menggunakan sinyal input untuk menentukan bagaimana motor penggerak dikendalikan. Hal ini dapat berupa: berdasarkan saklar yang dioperasikan pengemudi, fungsi memori, atau saat mengoperasikan gigi mundur.
Aktuator sebagai elemen pemanas:
- Pemanasan jendela belakang
- Penipisan baterai
- Pemanas filter bahan bakar
- Pemanasan tambahan untuk ventilasi interior
- Pemanasan kaca cermin
- Pemanasan kursi
- Pemanasan roda kemudi
Contoh: ketika aktuator mempunyai fungsi pemanas, suhunya dibatasi oleh PTC. Dalam contoh ini kita melihat a elemen pemanas tambahan di mana kumparan pijar memastikan pemanasan udara interior yang masuk. ECU menerapkan tegangan berdenyut ke satu atau lebih kumparan pijar untuk menaikkan suhu komponen secepat mungkin dan menjaganya pada suhu yang diinginkan dengan arus yang dikurangi.
Aktuator untuk fungsi penerangan:
- Lampu dasbor (kontrol).
- Penerangan pada unit lampu depan dan lampu belakang
Contoh: untuk membatasi daya penerangan, atau untuk memberikan fungsi ganda pada lampu, bola lampu, tetapi juga LED, dikendalikan oleh ECU. Pada gambar di bawah kita melihat sebuah lampu yang dihubungkan oleh a siklus sedang diarahkan. Lebar pulsa menentukan seberapa terang lampu menyala. Lampu tersebut kini dapat berfungsi sebagai lampu belakang (25%) atau sebagai lampu rem (90%).
Halaman terkait:
