Tárgyak:
- bevezetés
- Alváz elöl
- Hátsó segédkeret
- Alkeret vezérlőpontok
Bevezetés:
A segédkeret külön része a karosszéria ahol részei a felfüggesztés fel vannak szerelve, mint pl keresztlengőkarokaz stabilizátor rúd és a kormányállás. A segédváz elnyeli azokat az erőket, amelyek vezetés közben az autóra hatnak. Sok autónak van első és hátsó segédkerete is. Az alváz a karosszériához van csavarozva.
A segédváz és a karosszéria között általában csendes blokkok vannak a rezgések csillapítására. A segédkeret csavarjainak meglazítása után az autót gyakran be kell állítani, mert előfordulhat, hogy eltolódott a beállítási pontokon. Helymeghatározó csapok használata esetén a segédkeret csak egyféleképpen szerelhető fel. Ebben az esetben a beállítás nem mindig szükséges, ha más beállítási pontok nem lazultak meg.
Előkeret alváz:
Az elöl lévő segédkeretet első tengelytartónak is nevezik. A felfüggesztés alkatrészeinek a segédkerethez való rögzítéséhez menetes és menet nélküli furatokkal és bemélyedésekkel van felszerelve rögzítési pontokkal.
A következő képeken egy BMW 3-as (E90) segédváza látható. Az első kép egy külön segédkeretről készült, mellékletek nélkül. A második képen a BMW karosszéria alatti segédváza látható. A segédvázat részben leválasztották, hogy a motor szétszedésekor több hely legyen. Piros nyilak jelzik azokat a pontokat, ahol a rögzítőcsavarok behatolnak, hogy a segédkeretet az oldalsó gerendákhoz rögzítsék.
Alkeret hátsó:
Autók független hátsó felfüggesztés hátul van egy segédkeret is. Az elöl lévő segédvázhoz hasonlóan a kerékfelfüggesztés részei, például a lengőkarok és a stabilizátorrúd is rá vannak szerelve. A hátsókerék-meghajtású járműveken a hátsó tengely differenciálmű (kardán) is a segédvázra van rögzítve.
Az alábbi három képen egy BMW 5-ös sorozat (E60) M5 segédváza látható.
Az első kép a mellékletek áttekintését mutatja. A második és harmadik képen az alváz szétszerelt és beszerelt állapotban látható felülről (bontva) és alulról.
A segédkeret vezérlőpontjai:
Karbantartás vagy MOT során az alvázat a következő pontokra kell ellenőrizni:
- a rögzítési pontok állapota: rozsda és repedés;
- a rögzítő gumik állapota: repedések, kiszáradás és repedésképződés;
- a motor rögzítésének állapota: repedések, kiszáradás és repedések;
- a tartókarok rögzítési pontjainak állapota: rozsda és repedés;
- a kormány rögzítési pontjainak állapota: rozsda és repedés.
Kisebb rozsda esetén egy segédkeret hegeszthető, mert nem kerékvezető elem. Az aktuális rozsdafokozatot a MOT kézikönyvében találja. Ha a segédkereten súlyos rozsdakárosodás, repedés vagy sérülés következtében deformálódott, ki kell cserélni.
Kapcsolódó oldalak:
