Tárgyak:
- Általános
- Kormányoszlop
- Közvetlen kormányállás
- Közvetett kormányrúd
- Változtatható áttétel
összesen:
Az autó kormányrendszere nagyon összetett. A kormánymozgásokat helyesen kell átvinni az útfelületre; játék nélkül és nehéz pontok nélkül kormányzás közben. Ez az oldal elmagyarázza, hogy milyen típusú kormányrendszerek léteznek, és hogyan alkalmazzák a szervokormányt a kormányrúdra. A szervokormány működése az oldalon látható szervókormány leírtak szerint.
Kormányoszlop:
Az alábbi képen egy autó teljes kormányrendszere látható. A kormánykerék és a rugalmas gumiburkolat közötti rész a műszerfalba van szerelve. Általában ez műanyag borítással van lefedve, és nem látható. A kormánymozgások a kormányoszlopon keresztül jutnak át a kormánytengelyre. A kormányzott tengely a kormányrúdra van felszerelve; ennek magyarázata az oldalon lentebb található.
Gyakran nem lehet egyenes tengelyt használni a kormánykerék és a kormányoszlop között, de van egy vagy több kanyar. Ez az alábbi képen is látható. A rugalmas gumiburkolat közelében kardáncsukló van felszerelve, amely lehetővé teszi a kormánymozgások bizonyos szögben történő átvitelét a kormányoszlopról a kormánytengelyre. A flexibilis gumis csomagtartó feladata, hogy lezárja a válaszfalon lévő lyukat, ahol a kormányoszlop vagy a kormánytengely áthalad a belső térből a motortérbe. A burkolat gondoskodik arról, hogy a motorzaj és a hő ne juthasson el a motortérből a belső térbe. Ha kormányzás közben nyikorgó hangokat hall, akkor előfordulhat, hogy a burkolatban lévő kormánytengely nyikorog. Ez kis mennyiségű kenőanyag felvitelével orvosolható.
A fenti képen látható kormányoszlop állítható. Az állítókar feloldásával a teljes kormányoszlop (autóverziótól függően) mozgatható fel-le, be- és kihúzható. Utóbbira azért van lehetőség, mert a kormányzott tengely nagy része 2 egymásra szerelt tengelyből áll, amelyek ezért hosszirányban el tudnak csúszni egymástól. Ez az ábrán látható kormányoszlopon történik, az állítókar és a rugalmas gumicsomagtartó közötti területen. A kormánytengely alja a kormánydobozhoz csatlakozik. Ezt ezen az oldalon tovább tisztázzuk.
Közvetlen kormányállás:
Az ábrán egy közvetlen kormánymű látható. A kormányoszlop két kardáncsuklón keresztül hajtja meg a kormánytengelyt. A kormánytengely a kormánydoboz fogaslécéhez és fogaskerekéhez van csatlakoztatva; itt a kormánytengely forgó mozgása a nyomtávrudakhoz való oda-vissza mozgássá alakul át. Rajta van a kormányállás segédváz megerősített. A kötőrudak a felfüggesztés kormánycsuklóinak végeit nyomják. Mivel a kormánycsuklók csuklópontjai középen vannak, forgó mozgás történik. Ez a mozgás megfordítja a kerekeket.
A képen látható a fogasléc és a kormányrúd közötti kapcsolat. A „tengelyrögzítési pontnál a kormányoszloptól” egy fém tartó illeszkedik erre a tengelyre. Ez a tartó a kormánytengelyhez van rögzítve a csavarfuratban lévő csavarral. Mivel egyetlen mélyedés van, a kormányzott tengely csak egy módon rögzíthető. Ügyeljen arra, hogy a kormánykereket a beszerelés után ne fordítsa el egy teljes fordulattal, különben a kormánylégzsák csúszógyűrűje eltörik.
Amikor a kormánykerék balra vagy jobbra fordul, a kormánytengely elfordul a fogasléc és a kormánydoboz fogaskereke fölött. A kormányzott tengely rögzített helyzetben marad, és a fogasléc balról jobbra forog. Ez a derékszögű sebességváltó biztosítja, hogy a kerekek balról jobbra fordulhassanak. Az alábbi képen a „Kormányozott tengely csatlakozása” alatt látható az előző képen látható fogasléces tengely a valóságban.
Két hidraulika vezeték látható a kormánydoboznál (a fenti képen a kormánytengely csatlakozása alatt). Ezek a sorok a szervokormányból származnak. Ezeken a csöveken állandó olajnyomás van, amelyet egy dugattyús szivattyú (úgynevezett szervokormány-szivattyú vagy szervoszivattyú) biztosít. Ez a nyomás a kormányrúd mindkét oldalán van, és biztosítja, hogy a kormánymozgások megerősödjenek.
Erről bővebben az oldalon szervókormány.
Közvetett kormányrúd:
A közvetett kormányrúd egy pitman karral és egy kiegészítő pitman karral van felszerelve. E pitman karok közé egy kormányrúd van felszerelve, amely átviszi a kormánymozgásokat a pitman karról a kiegészítő pitman karra. Az indirekt kormányléc rajta van segédváz megerősített. A képen egy közvetett kormányléc látható.
A direkt kormányrúddal ellentétben a kormánymozgások nem a kormánytengelyen keresztül jutnak el a fogasléchez és a fogaskerékhez, hanem egy csigakeréken keresztül a pitman karhoz. A csigakerék forog a kormánymozgások során, amitől a pitman kar tengelyén lévő fogaskerék forog. Ez megmozdítja a pitman kart.
Az alábbi képen a kormánymozgást nyilak jelzik.
Változtatható áttétel:
A kormányrúd változtatható áttétellel is felszerelhető. Ha a kormánykerék egyenes állásban van, a fogak közel vannak egymáshoz. A kormánykerék mozgásai ezért a kerekek kis kormánymozgását okozzák. Ez nagyon jó egyenesen haladva, mert a vezetőnek nem kell sokat korrigálnia.
Ha a kormánykereket tovább forgatja, akkor az egymástól távolabb lévő fogakat éri el. Ennek eredményeként a kormánykerék azonos kormánymozgása a kerekek nagyobb kormánymozgását okozza. Ez többek között azért is megkönnyíti a parkolást, mert a kormányt nem kell a maximális kormányállásig elfordítani.
Kapcsolódó oldalak:
