Tárgyak:
- Stabilizátor
- Strut híd
Stabilizátor:
A stabilizátorrúd egy U-alakú tömör acélrúd, amely a végeinél a támasztékokhoz, középen pedig a karosszériához van rögzítve. A stabilizátorrúd célja, hogy ellensúlyozza az autó kanyarodási hajlamát. Javítja a kanyarstabilitást azáltal, hogy a rugóstagok együtt működnek a felfüggesztésben. A stabilizátorrúd biztosítja az első vagy a hátsó tengely gördülési merevségét.
Csak kanyarodáskor a jármű belsejében lévő rugók kitágulnak, a külsők pedig összenyomódnak. Balra forduláskor a bal oldali rugók (belső hajlítás) kitágulnak, a jobb oldali rugók (külső hajlítás) összenyomódnak. Az autó most gördülő mozgást végez. A gördülés attól függ szerepközpont az autóból. A súlypont és a gördülési középpont elhelyezkedésének a lehető legoptimálisabbnak kell lennie; a lehető legközelebb kell lenniük egymáshoz. Minél távolabb van egymástól a súlypont és a gördülési középpont, annál jobban fog gurulni a jármű.
Mivel az egyik oldal összenyomódik, a másik pedig visszapattan, a stabilizátorrúd csavarodni kezd. A rúd igyekszik egyenlően tartani a két oldalt, és ezért a visszapattanó oldalon (belül) lefelé húzza a testet. Mivel ez az oldal le van húzva, részben össze is omlik. Ez eléri a stabilizátorrúd célját; Az egyik kerék mozgása átkerül a másik kerékre. Az autó most egyenesebb és stabilabb a kanyarban, mert sokkal kevésbé dől. Ez azt jelenti, hogy a kanyarstabilitás jelentősen javult.
A stabilizátor rúd gumikkal van a karosszériához rögzítve. A stabilizátor végein mindkét oldalon hajtórudak találhatók, amelyek a stabilizátor rudat a rugóstaghoz vagy a lengőkarhoz rögzítik. Ha van hely a gumikon vagy a vonórudak golyóin, akkor egy göröngyös úton haladva csikorgó vagy dörömbölő hang hallható.
A fenti képen egy autó teljes első tengelye látható. A stabilizátor rúd a gumikkal és a konzolokkal jól látható. A lila, gumikkal ellátott konzolok vannak ráerősítve segédváz rögzítve és a két lilával ábrázolt kapcsolórúd a tartókarokhoz van rögzítve. A stabilizátor rúd ezért húzza és nyomja ezeket a lengőkarokat.
A stabilizátorrúd szintén nagy hatással van a kormányzási viselkedésre:
- Az első tengely gurulása merevebb: nagyobb alulkormányzottság (tehát kevesebb túlkormányzottság)
- A hátsó tengely gurulása merevebb: nagyobb túlkormányzottság (tehát kevesebb alulkormányzottság)
Ezért fontos, hogy ugyanezt tegyük az első és a hátsó tengelynél a gördülési merevség növelésekor, azaz stabilizátor hozzáadásakor vagy beállításakor. Ha csak az első tengelyt teszik merevebbé, az autó alulkormányzottabbá válik. Ez azt jelenti, hogy az autó kanyarban gyorsabban megy egyenesbe.
Rúdhíd:
A stabilizátorrúd és a rugóstag toronymerevítő funkciói gyakran összekeverednek. Gyakran úgy gondolják, hogy ugyanaz a funkciójuk, de ez nem így van. A stabilizátor funkciója azonban a kanyarstabilitás javítása azáltal, hogy a két kerék mozgását átadja egymásnak. A rugóstag célja, hogy megakadályozza a karosszéria és az alváz elcsavaródását. A rugóstag egy rúd, amelyet a tetejére szerelnek fel a motorháztető alatti 2 rugóstag végei közé. Néhány autóban híd is található az első felfüggesztés alatt.
Kanyarodáskor a karosszéria is kissé megcsavarodik. A rugóstag merevítő megakadályozza ezt a csavarodást, mert merevebb lesz a karosszéria, és ez sportos vezetés közben is észrevehető lesz. A kanyarokban sportosabban és gyorsabban vezethetsz. Ezért sok olyan sportautót látni, ahol a tulajdonos maga szerelt fel rugóstagot. A legtöbb manapság gyártott sportos autóban alapfelszereltség a rugós merevítő.
Kapcsolódó oldalak:
