Fékerő elosztó

Fékerő elosztó:
A fékerő-elosztó elosztja a fékerőt az első és a hátsó kerekek között. Az autónak mindig erősebben kell fékeznie elöl, mint hátul. Ez az arány körülbelül 60-40%. Az első kerekek az összes fékerő 60%-át, a hátsó kerekek 40%-át fékezik.
Az autó fékezéskor mindig előre ugrik. Ekkor a súly nagy része az első kerekekre nehezedik. Ez csökkenti a hátsó kerekek súlyát. Ha a hátsó kerekek erősebben vagy olyan erősen fékeznének, mint az első kerekek, azonnal leblokkolnának, mert szinte nincs rajtuk súly. Ennek eredményeként a kerekek csúszni kezdenek, és ezért nagy a balesetveszély.

A fékerő-elosztó az autó hátsó tengelye elé van szerelve. Amikor a féket behúzzák, és az autó előreugrik, a hátsó tengely kiugrik. Ezután a fékerő-elosztó működésbe lép, és lenyomja a fékfolyadék nyomását a hátsó kerekekre. Ekkor kisebb a fékfolyadék nyomása a hátsó fékeknél, ami azt jelenti, hogy kevésbé fékeznek.
Ha az autó még erősebben fékez, a hátsó tengely még jobban elhajlik. A fékerő-elosztó most még kevesebb fékfolyadékot enged át a hátsó fékekhez.
Amikor az autó abbahagyja a fékezést, az autó már nem merül előre. A hátsó tengely és a fékerő-elosztó most visszatér üres állásba.

A fékerő-elosztó mechanikus alkatrész. Idővel a csuklóhatás csökkenhet a különböző időjárási viszonyok miatt. Lehetséges, hogy beragadt a fékerő-elosztó, és szinte nincs féknyomás a hátsó kerekeknél. Ez elég gyorsan észrevehető a MOT során a fékpadon. Ez az elutasítás pontja. Ebben az esetben a fékerő-elosztót szét-/össze kell szerelni, meg kell tisztítani és meg kell kenni.

A fékerő-elosztó fotója hamarosan következik.