Tárgyak:
- NOx érzékelő általános
- NOx érzékelő működése
NOx érzékelő általános:
Az NOx érzékelő közvetlenül az után található Szelektív katalitikus redukció (SCR katalizátor) kipufogóba szerelve. Az NOx-érzékelő ellenőrzi, hogy van-e még NOx a kipufogógázokban. Ha ez a helyzet, akkor az NOx-ben lévő káros anyagok nem alakultak át kellőképpen ártalmatlan anyagokká, nitrogénné (N2) és vízzé (H2O). Ebben az esetben több lesz AdBlue injekcióznak.
Az NOx-érzékelőt nem csak SCR-katalizátorral és Adblue-val ellátott rendszerekben használják, hanem csak NOx tároló katalizátor alkalmazott. Ez utóbbi rendszerben a tárolókatalizátor regenerálása átmenetileg gazdagabb keverék felhasználásával történik; ezután további üzemanyagot fecskendeznek be.
NOx érzékelő működése:
Az ábrán az NOx érzékelő és a vezérlőegység részei láthatók. Az NOx érzékelő két kamrából, két szivattyúcellából és egy fűtőelemből áll. Az érzékelő elem cirkónium-dioxidból áll; Ennek az anyagnak az a tulajdonsága, hogy elektronikus feszültség alkalmazásakor a negatív oxigénionok a negatív elektródáról a pozitív elektródára áramlanak.
A kipufogógáz egy részét az első kamrában gyűjtik össze. Ott az oxigénkoncentrációt csökkentik, hogy a kipufogógáz nitrogén-oxid tartalma mérhető legyen. Az elektródákon elektromos feszültség mérhető a kipufogógáz és a referenciacella különböző oxigénszintjei alapján. Az NOx érzékelő vezérlőegysége ezt a feszültséget állandó értékre szabályozza. Az érték lambda = 1 levegő/üzemanyag aránynak felel meg. Ennek eléréséhez a szivattyúcellán keresztül oxigént pumpálnak az első kamrába vagy onnan ki, és az első kamrában egy bizonyos értékre szabályozható az oxigénkoncentráció.
A kipufogógáz az első kamrából a második kamrába áramlik (lásd az ábrát). A kipufogógázban lévő NOx-molekulák egy speciális elektródán N2-re és O2-re hasadnak. Mivel a feszültség mind a belső, mind a külső elektródán állandóan 450 mV, az oxigénionok a belső elektródáról a külső elektródára mozognak. A második kamra nitrogéntartalma szempontjából az oxigénszivattyún átfolyó áram határozza meg. Mivel az oxigénszivattyún átáramló mennyiség megegyezik a kipufogógáz nitrogén-oxid-tartalmával, a nitrogén-oxidok mennyisége ez alapján határozható meg.
Az NOx érzékelő csak akkor tud működni, ha a kipufogógázok hőmérséklete elég magas. Ekkor már nem lesz kondenzvíz, és ez nem befolyásolja a mérést. A mért jelet a vezérlőegység továbbítja az NOx-érzékelőtől a motorvezérlő egységhez.
