Tárgyak:
- működés
- A NOS rendszerek története
- A NOS hatása
- Száraz és nedves rendszerek
Művelet:
A NOS (N2O) a Nitrous Oxide Systems rövidítése. A motor számára a dinitrogén-oxid, amelyet néha nevetőgáznak is neveznek, a normál levegő tisztább formája. Mivel minket csak a levegő oxigénje érdekel, a dinitrogén-oxid egy egyszerű módja annak, hogy növeljük az oxigén mennyiségét, hogy több lóerőt kapjunk. Az extra teljesítmény mindig extra üzemanyagból származik. A dinitrogén-oxid nem üzemanyag. A dinitrogén-oxid egy egyszerűbb módja annak, hogy több oxigénhez jusson, amely több üzemanyag elégetéséhez szükséges. Ha a motort dinitrogén-oxiddal látják el, az égés felgyorsul. A dinitrogén-oxid csak nagyobb mennyiségű tüzelőanyag elégetését teszi lehetővé azonos idő alatt. Az összhatás a motor teljesítményének jelentős növekedése.
A NOS rendszerek története:
Nem is gondolnád, de a dinitrogén-oxid motorokban való felhasználása a második világháború idejére nyúlik vissza. A szövetségesek azt használták a repülőgépeikben, hogy vészhelyzetben extra teljesítmény álljon rendelkezésre, hogy a repülőgépek gyorsabban menjenek és magasabbra emelkedhessenek. Az érdeklődés a sugárhajtóművek megjelenésével megszűnt. Az XNUMX-es években visszatért az érdeklődés ez iránt, de mára a versenyzés iránt. Azóta sem tűnt el újra. Kezdetben meglehetősen ideiglenes rendszerek voltak, ahol a dolgok gyakran rosszul sültek el. De olyan cégek, mint a Nitrous Oxide Systems (NOS) és a Nitrous X-press továbbfejlesztették a terméket, így a biztonság jelentősen javult a múlthoz képest.
Az XNUMX-es években a híres raktári autóversenyző, "Smokey Yunick" újra felfedezte a dinitrogén-oxid befecskendezést, mint a számos trükköt a versenyek megnyeréséhez, mígnem a NASCAR felfedezte és betiltotta. Ennek ellenére az évek során több botrány is napvilágra került a NASCAR-on belül a dinitrogén-oxiddal való visszaélés miatt, és valószínűleg a mai napig használják a leglassabbak a versenyzők közül. A hetvenes évek végén és a nyolcvanas évek elején a nevetőgázt az utcai versenyzők fedezték fel.
Száraz és nedves rendszerek
2 különböző típusú nitrogén rendszer létezik: a száraz és a nedves rendszer (száraz és nedves).
- Száraz rendszer: A legtöbb zavar a „száraz” rendszerrel kapcsolatos. A „száraz” Nitrous rendszer egyszerűen azt jelenti, hogy a szükséges üzemanyagot a szabványos befecskendezők biztosítják. A szívócső felső része száraz marad (nincs üzemanyag). Ezt két módszerrel érik el. Először is, a nyomást növeli a Nitrous adagolása, amikor a rendszer aktiválva van. Ez biztosítja az üzemanyag-áramlás növekedését. A szükséges üzemanyag szállításának második módja az injektorok nyitvatartási idejének növelése. Ez úgy történik, hogy megváltoztatja azt, amit a számítógép „lát”; kényszerítve a számítógépet a szükséges üzemanyag hozzáadására. Most, hogy van elegendő üzemanyag, az extra üzemanyagot el lehet égetni a Nitrous segítségével, és így nagyobb teljesítményt biztosít.
- Nedves rendszer: A Nitrous készlet második típusa a „nedves” rendszer. A készlet egyszerre szállít nitrogént és üzemanyagot. Ez a rendszer üzemanyaggal nedvesíti a szívócső felső részét. Ez a rendszer turbó/feltöltős motorokhoz ajánlott.
