Tárgyak:
- Mérje meg a radiális főtengely hézagát
- Mérje meg a főtengely axiális játékát
Radiális főtengely hézag mérése:
A radiális hézag a főtengely hézaga a fő csapágyak között. Mindig legyen egy kis játék, mert olajfilmnek kell képződnie. Az olajfilm kitölti a két mozgó rész közötti teret. Az alábbi kép a sugárirányú hézag irányát mutatja.
A sugárirányú játék természetesen nem lehet túl kicsi vagy túl nagy. Ha a hézag túl kicsi, súrlódás léphet fel a főtengely és a csúszócsapágyak között. Ha a holtjáték túl nagy, akkor túl sok hely van a főtengely és a csúszócsapágyak között. A helytelen hézag következményei közé tartozhat a csúszócsapágyak gyorsuló kopása. Ez zajokat okoz a motorban.
A főtengely és a hajtórudak csúszócsapágyainak holtjátéka mérhető plasztikázás. A plasztik egy speciális műanyag szál.
Tiszta felületre kell helyezni egy kis mennyiségű műanyagot. Ez lehet egy főtengely csapágy. Ezután a csapágyfedelet a megfelelő meghúzási nyomatékkal kell felszerelni. A forgattyústengely csapágya és a csapágysapka között lévő plasztik deformálódik.
A csapágyfedél csavarok után övé megfeszítve újra szétszedhetők. Az ellapult plasztikázás nyoma most a csapágyon és a csapágysapkán lesz (lásd az alábbi képeket).
Mivel a radiális főtengely hézaga motoronként eltérő, a műanyag három különböző méretben kapható;
- Zöld: 0,025 és 0,076 mm közötti csapágyhézaghoz.
- Piros: 0,050 – 0,150 mm.
- Kék: 0,102 – 0,229 mm.
- Sárga: 0,23 – 0,51 mm.
A lapított műanyag szélessége a főtengely és a csapágyfedél között rendelkezésre álló hézagot jelzi. Minél vastagabb a vonal, annál jobban a csapágyfedelet nyomják a főtengelyhez, így annál kisebb a holtjáték. Ha a plasztik szinte nem deformálódik, a hézag nagyon nagy lesz.
A műanyag csomagolása referenciaszélességet tartalmaz milliméterben vagy hüvelykben. Ha a kártyát a lelapított plasztik mellett tartja, meghatározhatja, hogy hány milliméter a hézag.
A fenti zöldkártya képen a hézag 0,038 mm. Ezt a távolságot össze kell hasonlítani a gyári adatokkal. Itt gyakran megadják a tűréshatárokat. Ebben a mérésben a motor esetében ez 0,030 – 0,050 mm. A mért érték tűréshatáron belül van, így a hézag rendben van. Ugyanez vonatkozik a piros lappal végzett mérésre is, ahol a hézag 0,51 mm. Ha túl nagy a játék, vastagabb csúszócsapágyak is választhatók.
Axiális főtengely-hézag mérése:
Az axiális főtengely-hézag az a hézag, amely a főtengely hosszirányában van. A tengelykapcsoló működtetésekor erő hat a főtengely hosszirányában. Ez az axiális irány. Ezen axiális erők elnyelésére axiális csapágyak vannak felszerelve a főtengelyre. A tengelyirányt nyilak jelzik az ábrán.
Az axiális főtengely-hézag mérése mérőórával történhet. Lásd az oldalt Mechanikus mérőeszközök a tárcsajelzővel kapcsolatos további alapvető információkért.
1. lépés.
Szerelje fel a kijelzőt a motorblokk egy rögzített pontjára. Az ábrán a motorblokkra szerelt számlapjelző látható. A csap még nem érinti a főtengely csavarját.
2. lépés.
Állítsa be a tárcsajelzőt 2 milliméternél nagyobb előterhelésre. Ez azt jelenti, hogy a számlapjelző mérőcsapja legalább 2 mm-re le van nyomva, miközben a főtengely még nem mozog. Ha nincs előfeszítés beállítva, előfordulhat, hogy a mérőcsap többé nem érinti a csavart, miközben a főtengely mozog. Az ábrán az előterhelés 5 mm-re van beállítva (a kis mutató egész millimétert jelöl).
Tolja a főtengelyt (hosszában) amennyire csak lehetséges, oldalra. Ezután fordítsa el a külső gyűrűt úgy, hogy a tárcsa nullája a kéz mögött legyen.
3. lépés.
Az előző lépésben a mutató pontosan 0-ban volt 5 mm-es előfeszítéssel, miközben a főtengelyt oldalra mozdították. Minden egyes mozdulatnál a tű több-kevesebb millimétert jelez. A főtengelyt most a tengelyirányban a másik irányba kell tolni. A mutató 0-tól eltérő értéket fog jelezni.
Az ábra 0,05 mm-es hézagot mutat.
A mért érték összehasonlításához tekintse meg az adott motor gyári adatait.
Kapcsolódó oldalak:
