Tárgyak:
- Mérje meg a szelepvezető hézagát
- Cserélje ki a szelepvezetőket
Szelepvezető hézag mérése:
A kopott szelepvezetők a következő panaszokat és hibákat okozhatják:
- égett szeleppofák;
- törött szelep;
- szelep lengőkar kopása;
- megnövekedett olajfogyasztás.
Szétszerelt hengerfejnél a fenti panaszokra a szelepszár és a szelepvezetők közötti hézagot szeretnénk mérni. Nem minden gyártó írja le a legnagyobb megengedett távolságot a szervizdokumentumokban. Ebben az esetben használhatjuk az alábbi táblázat irányértékeit:
A következő ábra azt a mérést mutatja, ahol a kipufogószelep szelepvezető-hézagát mérik. A számlapjelző állványra van helyezve, így fix pozíciója van. A mérőóra tűjét legalább 2 mm-es előfeszítéssel a szelep szeleptárcsájához helyezzük, amely kb. 10 mm-re ki van csúsztatva a hengerfejből.
Mérsékelt erővel próbáljuk a szelepet előre-hátra mozgatni a mérőóra irányába. A számlapjelző mutató előre-hátra mozog a tárcsa egy bizonyos területén, ahogy mozog. A mutató mozgása a játékot jelzi.
Cserélje ki a szelepvezetőket:
Ha túl nagy hézagot mérünk a szelepvezető és a szelepszár között, megvizsgáljuk a kérdéses motor műszaki adatait, hogy megállapítsuk, lehet-e és lehet-e cserélni a szelepvezetőket. Ha ez a gyári utasítások szerint nem lehetséges, egy jó hírű nagyjavító cég gyakran tudja, hogyan kell ezt megtenni. Ellenkező esetben az egész hengerfejet ki kellene cserélni.
Ha lehetséges a szelepvezetők cseréje, berendezést kell használni a szelepvezetők eltávolítására, a furat dörzsárazására és új szelepvezetők beszerelésére. A legtöbb esetben a hengerfejet jóval 100 Celsius-fok fölé kell melegíteni, és a szelepvezetőket be kell nyomni a furatokba.
Az alábbi két képen látható a szelepvezető helyzete a hengerfejben (bal) és három különböző szelepvezető (jobbra).
Kapcsolódó oldalak:
