Tárgyak:
- Tágulási tartály
- Különféle típusú tágulási tartályok
Tágulási tartály:
A hűtőrendszer mindig fel van szerelve tágulási tartállyal. Ebben a tartályban bizonyos mennyiségű hűtőfolyadék tárolódik. Ez a tartály biztosítja a hűtőfolyadék kitágulását is.
A hűtőfolyadék szintje emelkedni és csökkenni fog a hőmérséklet-változások és a nyomásnövekedés következtében. Ez akkor is észrevehető, ha a tartály fedelét meleg motor mellett elfordítják; ekkor sziszegő hang hallatszik. Ekkor a rendszer nyomása csökken, és a hűtőfolyadék szintje emelkedik (akár a tartályból is kifolyhat). Nyomás alatt a hűtőfolyadék hőmérséklete könnyen elérheti a 120°C-ot forrás nélkül, de amint a nyomást csökkentjük (pl. a kupak meglazításával), a hűtőfolyadék forrni kezd és kitágul.
Az alábbi képen látható, hogyan néz ki egy autó hűtőrendszere. Erről bővebb információ az oldalon található hűtőrendszer.
Különböző típusú tágulási tartályok:
Az autógyártók különféle típusú tágulási tartályokat használhatnak. Néha átlátszó tartályt választanak, máskor pedig átlátszatlan tartályt műanyag úszóelemmel. A képen egy átlátszó tartály látható minimum és maximum jelöléssel. A hűtőfolyadék szintjének a jelek között kell maradnia. Lehetőleg maximumon. Az ilyen típusú tartály előnye, hogy a folyadékszint ellenőrzéséhez nem kell lecsavarni a kupakot. Ezt a típusú tartályt gyakran használják többek között a VAG-hoz
Egy másik lehetőség egy átlátszatlan tározó úszóelemmel (lásd a képet).
- A tartály többnyire fekete, átlátszatlan műanyagból készült. A szint ellenőrzéséhez le kell csavarni a kupakot.
- A maximális folyadékszintnél az úszóelem (amely a hűtőfolyadékon úszik) kiáll a tartály tetejéből.
- Minimális folyadékszintnél az úszóelem mélyen a tartályban lesz. Ez annak a jele, hogy újra kell tölteni.
Ennek a tartálynak az a hátránya, hogy a folyadékszint ellenőrzéséhez le kell csavarni a kupakot. Ez nem lehetséges meleg motorral. Ha a motor túl meleg, a folyadék kifolyik a tartályból, mert a forráspont lecsökken, és a hűtőfolyadék kitágul, és esetleg felforr. Ha ez nem így van, de sziszegő hang hallatszik, akkor a nyomáscsökkentés miatt a szint emelkedni fog. Ebben a pillanatban úgy tűnik, hogy a folyadékszint a maximumon van, de ha például egy órát várnánk a motor lehűlésére, akkor a folyadékszint csak félúton lehet. Ez torz képet eredményezhet a folyadékszintről. Ezért mindig fontos ellenőrizni a szintet, amikor a motor hideg.
