Tárgyak:
- bevezetés
- Alkatrészek egy ECU-ban magyarázattal
Bevezetés:
Ez az oldal elmagyarázza, mire valók az ECU alkatrészei. A szövegek és képek nagy részét Mr. W. Tulp a saját óráira, és az ő engedélyével jelenik meg itt.
A személygépkocsik/haszonjárművek műszaki szakemberének rendelkeznie kell a diagnózis felállításához szükséges ismeretekkel és készségekkel. Ezen a weboldalon a „Diagnosztikai technika” címszó alatt a mérési technikákról, az érzékelők jelfeldolgozásáról és a különféle esetekről találhat információkat. Az ezen az oldalon található információk az ECU-ban található alkatrészek működését tárgyalják, példaként a Peugeot / Citroën motorvezérlő egységgel.
Alkatrészek az ECU-ban magyarázattal:
Ez az oldal jelenleg rövid magyarázatot ad az ábrán látható ECU nyomtatott áramköri kártyáján található alkatrészekről.
Hamarosan részletesebb magyarázatot kapunk az ECU-ban található alkatrészekről.
SMD284 nyomásérzékelő:
- Felületre szerelhető piezerrezisztív szilícium abszolút nyomásérzékelő 60 – 115 kPa
- A (légköri) külső levegő nyomásának nyomásérzékelője. Az érzékelő a légnyomást a házon lévő nyíláson keresztül méri (lásd a fotót).
Csatlakozó csatlakozó:
- érzékelők:
– vékony kapcsolatok
– alacsony áramok - működtetők:
– vastag csatlakozások
– nagy áramok - tápcsatlakozások
- hálózatba
- kondenzátor 1
– 470 uF
- 75 V
biztonság együtt? - kondenzátor 2
– 470 uF
- 35 V
simító kondenzátor - tekercs
– emc szűrés
– indukciós feszültségek - VAC 5049X003 (az ACtronics jóvoltából)
– kapcsolóüzemű tápegység transzformátor
- tápfeszültség az injektorokhoz
- LM2904 műveleti erősítő
– funkció ismeretlen
– egy másik kör közelében
- LM2903 műveleti erősítő
– összehasonlító
– két feszültség összehasonlítója
– belső diagram
- F20UP20DN egyenirányító
– Ultragyors helyreállítási teljesítmény-egyenirányító
– Ultragyors: <45 ns
– Max. áram: 10A
– lépjen a csatlakozókhoz: C1, D1, E1, F1
- Védőáramkör a következők ellen:
- rövidzárlat
- magas hőmérséklet
- nagy áramok (túlterhelés)
– túl- és alulfeszültség
- elektrosztatikus kisülés
– csatlakoztassa az akkumulátort fordítva - alkalmazások:
– µC hálózati kapcsoló földelt 12 voltos terheléshez
– minden típusú rezisztív, induktív és kapacitív terheléshez
– helyettesíti az elektromechanikus reléket és a diszkrét áramköröket
Gyújtás és befecskendezés:
- DA36FJ: négy FET egymás között, menjen a gyújtótekercsekhez a diagram szerint
- Ezen FET-ek alatt található az IC: 30651 (autó befecskendező meghajtó chip)
Autó befecskendező meghajtó chip:
- Három csatlakozás az IC-n injektoronként
dióda:
- ED08 típus
- az anód az injektorokhoz megy
- A katód együttesen kapcsolódik a pluszhoz
Az ECU alsó része. Dobozos: a csatlakozódugó forrasztott csatlakozásai
Egyedi IC:
- írja 30536
- OEM: Eredeti berendezés gyártója (kifejezetten a gyártók számára készült)
- Integrált kimeneti fokozatok
- A gyújtótekercsek vezérlése és/vagy a fűtési lambda érzékelők vezérlése.
Egyedi IC (2):
- típus: 30680
- tápegység az ECU elektronikához
- 5,0 és 3,6 volt
- háromszor biztosított 5,0 voltos érzékelők
Digitális IC
- típus: 74HCT08
- ÉS kapuk
- Adja meg az IC30680-at logikai adatokkal
Autó ECU driver autó CPU programozó tartozékok
- típus: 30530
- PDF adatlapon (4/117. oldal): Dedikált emulációs eszköz chip többmagos hibakereséshez, nyomkövetéshez és kalibráláshoz USB V1.1 interfészen keresztül (TC1766ED)
Elektromos motor vezérlés:
- Típus: TLE7209
- H-híd
- M29 DC fojtószelep léptetőmotor meghajtó
- A H-híd védve van:
- magas hőmérséklet
- rövidzárlat
– túlfeszültség - Az összes fenti hiba esetén a FET-ek kinyílnak (háromállapotú)
H-híd vezérlés az M29-ről:
- 74HCT00
– digitális IC
– NAND kapuk - 74HCT08
– digitális IC
– ÉS kapuk
FET – BUK9640
- A FET funkciója ismeretlen
- Az egyik oldal földeléssel van összekötve
- A csatlakozódugóhoz való csatlakozás nem található
- Az ECU áramköre kék színnel látható az ábrán.
FET – BUK138
- Állandó tápfeszültség a nagy csatlakozó 21-es érintkezőjéhez.
EEPROM
- 64 Kbit-es soros SPI busz EEPROM nagy sebességű órajellel
- Típus: 95640W
- SPI: Soros periféria interfész (soros interfész (mester / slave)
– Előnyök: egyszerű hardver, nincs szükség címzésre, alacsony energiafogyasztás
– Hátrányok: nincs vezérlés a slave által, nincs hibaellenőrzés
óra
- Órajel 20.000 20 kHz = XNUMX Mhz EEPROM esetén
Processzor
- Minden memória a processzorban van
- 32 bites Tricore 80 MHz
- 56 Kb helyi adat SRAM (LMB)
- 1504 Kbyte program Flash
- 16 Kbute rendszerindító ROM
- 64 bites busz az LMD-hez
- 32 analóg bemenet az ADC-hez
- 81 digitális I/O vonal
teljesítmény
- Jelek az ECU-tól a működtetőkhöz
– meghajtó IC-ken keresztül
- tranzisztor. Előny: nagy áramerősség lehetséges. Hátránya: áramvezérelt.
– FET tranzisztor. Előny: feszültség vezérelt. Hátránya: alacsony áramerősség.
– IGBT (szigetelt kapu bipoláris tranzisztor). A tranzisztor és a FET előnyei, így mind a nagy áramok lehetségesek, mind a feszültségszabályozás.
