Tárgyak:
- függvény
- kenés
Funkció:
A hajtórúd a dugattyú és a főtengely közötti összeköttetés, és a dugattyú transzlációs mozgását a főtengely forgó mozgásává alakítja (a transzláció azt jelenti, hogy felfelé és lefelé megy). Amikor a dugattyút lenyomják, a hajtórúd ezt az erőt a főtengelyre továbbítja, ami a főtengely forgását okozza. A főtengely 180 fokos elforgatása után a hajtórudat sima mozgással visszanyomják, így a dugattyú visszatér a TDC-be.
A hajtórúd a hajtórúd lábánál (alul) csapágyhüvelyekkel, felül pedig egy dugattyúcsap segítségével a dugattyúhoz csatlakozik.
A nagy lyukat (a főtengely csatlakozását) „nagy végnek” is nevezik. Annak érdekében, hogy a jelenlegi motoroknál az égés során felszabaduló nagy erők ellenálljanak, a hajtórúd és a hajtórúd alapja nem csupán különálló alkatrészek, amelyek egymáshoz vannak rögzítve. Az összekötő rúd 1 darab acélból készül. Ezután magáról a hajtórúdról letörik a hajtórúd alapját. Mivel a törött részek felülete nagyon érdes, ez extra szilárdságot biztosít a beszerelés után. Ha mindkét rész sima, súrlódás keletkezhet közöttük. Ezért az alkatrészeket semmiképpen sem szabad felcserélni.
Kenés:
A hajtórúd alapját a fúrt főtengelyből származó olaj keni. A hajtórúdszemet a kenőfuratokban lévő olajnyomás és a főtengely vagy az olajfúvókák fröccsenő olaja segítségével kenik. A fröccsenő olaj a dugattyú alját (dugattyú alját) is hűti.
