Tárgyak:
- Közvetlen és közvetett befecskendezés benzinmotorokban
- Közvetlen és közvetett befecskendezés dízelmotorokban
Közvetlen és közvetett befecskendezés benzinmotorokban:
Közvetlen befecskendezés:
Közvetlen befecskendezéssel (DI) a benzint közvetlenül az égéstérbe fecskendezik be a szívónyílás helyett. Ezzel a technikával a benzint a kompressziós löket után lehet befecskendezni. Ez lehetővé teszi a jobb égés elérését.
Közvetett injekció:
A közvetett befecskendezéssel (IDI) a benzint a szívónyílásba fecskendezik, és a levegővel együtt beszívják a motorba. Minden hengerhez egy befecskendező használható, vagy hengerenként egy befecskendező is biztosítható. Utóbbi esetben a motor teljesítmény- és károsanyag-kibocsátás-csökkentési potenciálja nő, mert az üzemanyag-befecskendezés hengerenként opcionálisan állítható.
Közvetlen és közvetett befecskendezés dízelmotorokban:
Közvetlen befecskendezés:
A befecskendezési nyomás nagyobb közvetlen befecskendezéssel, mint közvetett befecskendezéssel. Az üzemanyagot közvetlenül a hengerbe (vagy az ahhoz kialakított dugattyúfenékbe) fecskendezik a kompressziós löket végén. A keverés ezért a hengerben történik, és nem az örvénykamrában, mint a közvetett befecskendezésnél. A keverékképződés javítása érdekében a belépő levegőt örvénylik. Az örvénylést a szívócső alakja és a dugattyú aljának formája hozza létre.
A közvetlen befecskendezéses dízelmotor előnye, hogy kisebb az égéstér falfelülete a közvetett befecskendezéses dízelmotorokhoz képest. Ennek eredményeként a közvetlen befecskendezéses dízelmotor kisebb kompressziós és égési hőveszteséggel rendelkezik, ezért nagyobb a hatásfoka és tisztábbak a kipufogógázok.
Közvetett befecskendezés:
A közvetett befecskendezést leggyakrabban régebbi dízelmotorokban alkalmazták. Manapság már alig találkozol vele. Az üzemanyag befecskendezése, keverése és elpárologtatása az örvénykamrában történik, és nem magában a hengerben, mint a közvetlen befecskendezéses dízelmotoroknál. Az üzemanyagot az örvénykamra örvénylő levegőjébe fecskendezik a kompressziós löket során. Ez biztosítja az üzemanyag és a levegő jó keveredését.
Kapcsolódó oldalak:
