Témák ezen az oldalon:
- Alvázszám
- Volkswagen alvázszám
- csalás
Alvázszám:
Az alvázszámot VIN-nek is nevezik. A rövidítés jelentése: Járműazonosító szám.
Minden autónak van alvázszáma. Ez valahol le van pecsételve. A legtöbb autóban a motorháztető alatti válaszfalon, de néha a belső térben is a padlószőnyeg alatt. Gyakran vannak matricák, de nem hivatalosak. Az alvázszámot mindig le kell bélyegezni. Az autó forgalmi engedélyében mindig szerepel az alvázszám bélyegzésének helye.
Ha egy autót egy másik országból importálnak, akkor más rendszámot kap. Az alvázszám mindig ugyanaz marad, így mindig nyomon követhető.
Az alábbi táblázat felsorolja azt a tizenhét karaktert, amelyeket a gyártók világszerte törvényileg előírnak és használnak azonosításként. A tizenhét karakter összetételét nemzetközileg az ISO 3779 határozza meg. Az első három karakter a World Manufacturer Identification (WMI), a következő hat karakter a Vehicle Description Selection (VDS) és az utolsó nyolc karakter a Vehicle Idicator Selection (VIS) karakterláncot jelöli.
Az alvázszám első karaktere annak az országnak a kódját jelöli, ahol az autót gyártották. Az alábbi táblázat a világszerte alkalmazott kódokat mutatja be. Például a táblázat azt mutatja, hogy a 2A-20 sorozat Kanadát jelöli, de az alvázszám csak 2-t mutat. Tehát ha az első karakter V-t tartalmaz, akkor nem tudja, hogy az autót Franciaországban vagy Spanyolországban gyártották-e. Ehhez meg lehet nézni a gyári kódot a tizenegyedik karakterben.
A második karakter a márkát jelzi. Az alábbiakban számos márka található. Egyes márkák eltérő karakterekkel rendelkeznek, és nem minden márka szerepel a táblázatban.
A kilencedik karakter a gyártás éve. Ezt 1980-tól alkalmazták. Az év betűvel vagy számmal jelenik meg. Az alábbi oszlopok áttekintést adnak a gyártási évekről.
A tizedik karakter azt a gyárat jelöli, ahol az autót gyártották. Itt minden gyártó saját betűt vagy számot ír be. A Volkwagen itt a „W” betűt használja a wolfsburgi gyár jelzésére, de egy másik gyártó használhatja a W betűt egy teljesen más helyre.
Volkswagen alvázszám:
Ez a rész a Volkswagen alvázszámának felépítését írja le. Ez egy példával tisztázza az előző fejezetben megadott információkat.
W | V | W | Z | Z | Z | 3 | D | Z | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
1., 2. és 3. pozíció: Gyári kód:
WVW = VW AG/személygépkocsik
WVG = VW AG/ Touran
WV2 = VW AG/Transporter (2. típus) és LT
WAU = Audi
1WV = Volkswagen America, személygépkocsik
1V1 = Volkswagen America, pickup modellek
4., 5. és 6. pozíció: Kitöltő számok:
(3x Z, kivéve az USA és Kanada)
7. és 8. pozíció: Típusmegjelölés:
2 számjegyű rövidített típusjelzés, a hivatalos típusjelzés első 2 számjegyétől
pl. 1J = Golf 4, 1K = Golf 5, 3B és 3C régi és új típusú Passat
9. pozíció: Kitöltő száma:
Z, kivéve Észak-Amerikát és Kanadát.
10. pozíció: A gyártás évét jelzi:
A = 1980
B = 1981
C = 1982
5 = 2005
6 = 2006
stb
11. pozíció: Gyártási hely:
0 = Anchieta, Brasilia
1 = Győr „Ungarn” 1997-ből
2 = SVW / Shanghai „Kínai Népköztársaság” 1998-tól
3 = FAW-VW / Changchun „Kínai Népköztársaság” 1998-ból
4 = Curitiba „Brasilien” 1998-ból
5 = Taubate, Brazília
6 = Düsseldorf „Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
7 = Ludwigsfelde „Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
8 = Drezda „Bundesrepublik Deutschland” 2000-ből
9 = Hino/Toyota „Japán” 1989-1997
9 = Szarajevó „Bosznia és Hercegovina” 2002-ből
A = Pacheco, Argentína
A = Ingolstadt
B = Brüsszel
C = SB Cambo Werk 4, Brasilia
C = Taipei, Tajvan
D = Ipiranga, Brazília
D = Pozsony, 1995-től
E = Emden
F = „Brasilien” újraküldése
G = Steyr-Daimler Puch „Österreich” 1995-ig
H = Hannover
J = Jarkarta „Indonézia” 1998-ból
K = Osnabrück
L = Lipcsei „Bundesrepublik Deutschland” 2001-től
M = Puebla, Mexikó
N = Neckarsulm
N = Mlada / Boleslav „Tschechien” (Skoda: 1U, 6Y)
P = Mosel, Szászország
P = Anchieta „Brasilien”
R = Martorell „Spanien” 1996-ból (Seat)
R = „Brasilien” újraküldése
S = Salzgitter „Bundesrepublik Deutschland” 1970-1975
T = Sarajewo „Jugoslawien” 1994-ig
T = Taubate „Brasilien”
U = Uitenhage, Dél-Afrika (az 80-as évek közepéig Westmoreland, USA)
V = Palmela „Portugália” 1994-ből (Auto Europa)
V = Westmoreland „USA” 1979-1989
W = Wolfsburg
X = Poznan „Lengyelország” 1995-ből
Y = Navara / Pamplona „Spanien” 1986-tól (Székhely)
Z = Zuffenhausen „Bundesrepublik Deutschland” 1995
Z = SKD für Ukraine „Ukraine” 2005-től
12–17. pozíció: Sorozatszámok
000 001-től kezdődően minden új modellévre.
A fenti példában szereplő fiktív alvázszám tehát egy VW Phaeton, ban gyártották Drezda (Németország) évben 2009.
Csalás:
Néha előfordul, hogy egy ellopott autó alvázszámát megváltoztatják, például egy másik (azonos) sérült autóból származó számra, ami teljes veszteség, és már nem javítható. Az ellopott autó alvázszáma már nem létezik, a sérült autót állítólag „megjavítják”, majd eladják. Ezt hívják „elfogásnak”.
Szerencsére rendszeresen előfordul, hogy elkapják a tolvajokat, és az ellopott (új alvázszámú) autókat lefoglalják. Ha a biztosító még nem fizette ki a tulajdonost, akkor az eredeti alvázszám ismét be lesz pecsételve valahova az autóba. Már nem ugyanott, ahol például a korábban említett sérült autó száma áll. Ez a szám X-szel van szerkesztve. Csak az X-ek láthatók, így a szám felismerhetetlen. Az eredeti alvázszám egy másik helyre van bélyegezve az alvázon. Ekkor új regisztrációs igazolás készül, amelyen nyomon követhető az új alvázszám helye.
