Tárgyak:
- olajteknő serpenyő
- olajszűrő
- Az olajteknő szét-/összeszerelése
Tengertálca:
Szinte minden benzin- és dízelmotor alá egy olajteknő van felszerelve. Ezt nevezik „törvénygyűjtő rendszernek”. Az olajteknő nélküli motorok száraz olajteknő rendszert használnak. Az olajteknő egyebek mellett az olaj tárolási helye. Ha a motor áll, az olaj 90%-a itt gyűlik össze. A többi olyan alkatrész, mint a hengerfej, az olajszivattyú, a turbó stb. Kattintson ide, ha többet szeretne megtudni a motorolajról. Az olajszűrő (amelyen keresztül az olajat az olajszivattyún keresztül szívja be) a forgattyúház legalsó pontján található.
Szinte mindig van egy leeresztő csavar a forgattyúház alján. Ez a legalacsonyabb ponton van, és például az olaj leeresztésére szolgál a karbantartás során. Vannak motorok (pl. régi Smart típus), amelyeken nincs leeresztő csavar. Ezután az olajat speciális szívóberendezéssel ellátott csövön keresztül kell kiszívni.
Az alábbi képen látható olajteknő egy BMW-ből származik. Ez elég lapos. Néhány más példány sokkal mélyebb. Ez teljesen a motor felépítésétől függ a főtengellyel stb.
Mindig van egy tömítés a motorblokk és az olajteknő teteje között. Ez lehet papírból, parafából vagy gumiból, de a legtöbb esetben ez folyékony tömítőanyag. Ez a tömítőanyag megszárad, amikor a külső levegővel érintkezik.
A forgattyúház-teknőben úgynevezett „forgattyúháznyomás” épül fel. A dugattyúk/hengerek alja itt végződik. A nyomásokat többek között a dugattyúgyűrűk mentén fellépő szivárgó gázok okozzák. Ezeket a forgattyúház-gőzöket a motornak kell elszívnia. Lásd az oldalt Carter szellőztetés.
Olajszűrő:
Az olajszivattyú kiszívja az olajat a forgattyúházból, és a kenőcsatornákba pumpálja. A szívócső elején van egy szita (néha olajteknő szűrőnek is nevezik). Ez a szűrő arra szolgál, hogy visszatartsa a durva szennyeződésrészecskéket, mielőtt azok belépnének az olajszivattyúba. A szita eltömődhet például: fekete iszap (ha régi motorolajjal vezet) vagy a motorolaj elégetésekor keletkező iszap miatt. Ez utóbbi akkor fordulhat elő, ha a kipufogó az olajteknő alatt vagy annak közelében fut. Ha a motor erősen meg van terhelve és a kipufogó vörösen forró, és a motort túl gyorsan leállítják, a kipufogógáz hője a forgattyúházba kerül. Az olaj, amely már nagyon forró, megéghet az olajszitánál. Ez például az 4-as turbómotorral szerelt VW Passat, Audi A1.8 és Skoda Superb bizonyos típusainál ismert probléma, ahol a motor hosszirányban helyezkedik el.
Az olajnyomás jelzőfénye (piros) bizonyos körülmények között kigyulladhat. Ezután ellenőrizni kell a szita szennyeződését, szükség esetén meg kell tisztítani, és lehetőleg ki kell cserélni.
Az olajteknő szét-/összeszerelése:
Ha az olajteknő tömítés szivárog vagy az olajteknő megsérül, az olajteknőt szét kell szerelni. Először le kell engedni a motorolajat. A motor típusától függően a kipufogó egy részét (ha alatta fut) is szét kell szerelni. Néha a segédkeretet le kell engedni. Ha van elég hely a forgattyúház alatt, minden csavar meglazítható. A forgattyúházat a motorblokkhoz ragasztja a tömítés, amely a két részt rögzíti. Óvatosan távolítsa el a forgattyúházat.
A forgattyúház eltávolításakor a régi tömítőanyag-maradványok még mindig mindenhol leragadtak. Ellenkező esetben egy laza gumitömítés is lehet, amelyet a legkönnyebb cserélni. Ha a tömítőanyag laza, minden régi tömítőanyag-maradványt el kell távolítani mind a forgattyúházról, mind a motorblokkról. Ne használjon ehhez durva csiszolópapírt, mert az (mély) karcolásokat okoz, amelyek megtelhetnek motorolajjal. Természetesen mindkét felületnek a lehető legsimabbnak kell lennie.
Az összes zsír eltávolítása után ideje felhelyezni az új folyékony tömítést. Semmiképpen ne hordjon fel túl sokat, mert a tömítőanyag részei beszerelés után a forgattyúházba kerülhetnek, és eltömíthetik az olajszűrőt. A tömítőanyagot kissé terítse el a forgattyúház rögzítési felületének teljes területén, és távolítsa el a felesleges tömítőanyagot. A beszerelés után a motorolaj meglehetősen gyorsan adagolható. Célszerű legalább egy órát hagyni száradni, mielőtt elindulna az autó.
