Tárgyak:
- Feltaláló
- működés
- Hőszint
- Használt gyújtógyertya jellemzői
- Gyújtógyertya kábelek
Feltaláló:
A gyújtógyertyát 1903-ban Dr. Robert Bosch találta fel. A gyújtógyertya a benzin- vagy gázmotorok gyújtásrendszerének egyik legfontosabb része. A Bougie a francia gyertya szó.
Művelet:
A gyújtás érdekében a gyújtótekercs által 30.000 900 V-ig felerősített magas feszültséget a gyújtógyertya kábelén keresztül a gyújtógyertyához vezetnek. Amint a feszültség elérte a gyújtógyertyát, a központi elektródán keresztül a gyújtógyertya alsó részébe kerül, ahol a gyújtógyertya az égéstérben helyezkedik el. A középső elektróda egy hosszú tű speciális anyagból (általában rézből, hogy megfelelően lehessen elvezetni a hőt). A gyújtógyertya égéstérbe benyúló vége magas hőmérsékletnek van kitéve (akár 2 Celsius fokig). Ezért a végét hőálló anyagból kell készíteni. A gyújtógyertyában kialakult szikra XNUMX elektróda között ugrik. A gyújtógyertyát soha nem szabad megütni vagy leejteni, mert ez a kerámia szigetelő meghibásodását és az elektródaköz megváltozását okozhatja. A kerámia szigetelő a központi elektródához van rögzítve (fehér rész, ahol a gyújtógyertya van), hogy biztosítsa, hogy a szikra a két elektróda között keletkezzen. Ha ez nem történik meg, a nagyfeszültség vagy a szikra meggyulladhat. Ebben az esetben a gyújtógyertya hibás, és ki kell cserélni.
A gyújtógyertya 3 részből áll:
- Porcelán szigetelő
- Központi -/ Középső elektróda
- Fémből készült gyújtógyertyatest csavarmenettel és hatszögletű, amelyre egy vagy több földelőelektróda is van rögzítve.
Hőfok:
Fontos, hogy a központi elektróda hőmérséklete megfelelő legyen. Ha a hőmérséklet túl alacsony, a gyújtógyertya elszennyeződik, és a szikra sem ugrik ki. A hőmérséklet sem lehet túl magas, mert akkor világítani fog, ami meggyújtja a keveréket, mielőtt szikra keletkezne.
Használt gyújtógyertya jellemzői:
Egy használt gyújtógyertya a következő dolgokat árulja el a motorról: olajfogyasztás, hőmérséklet, gyújtás időzítése és működése, valamint üzemanyag-fogyasztás.
- A kávébarna (tejjel) jó.
- A koromlerakódások túl alacsony kompressziós nyomást, rosszul működő gyújtást vagy túl sok benzint jeleznek.
- Ha nedvesek és benzinszagúak, akkor a motor nem megfelelő gyújtással vagy nem megfelelő befecskendezési mennyiséggel rendelkezik (azaz hibás a gyújtótekercs vagy a befecskendező szelep).
- Az olajlerakódások az égéstérben történő olajhasználatot jelzik.
- Fehér szigetelő (a gyújtógyertya közepén az elektróda körül) a gyújtógyertyák túlmelegednek.
- Kemény, száraz lerakódás esetén sem a motor, sem a gyújtógyertya nem éri el az üzemi hőmérsékletet. Lehetséges, hogy rossz hőfokozatú gyújtógyertyát szereltek be.
Gyújtógyertya kábelek:
A gyújtógyertya-kábelek biztosítják az áramátvitelt az elosztó sapkáról vagy a (DIS) gyújtótekercsről a gyújtógyertyákra, ezért nem szabad őket felcserélni. Ha egy csapadékos éjszaka után reggel nem akar indulni egy motor, vagy a motor nyirkos időben nyugtalanul jár, akkor nedves (szivárgó) gyújtógyertya-kábelek okozhatják.
A gyújtásrendszer típusáról vagy a gyújtótekercs ECU-val történő vezérléséről további információ a oldalon található. gyújtási rendszer.
