Tárgyak:
- bevezetés
- Kiegyensúlyozó tengely működése
Bevezetés:
A motorban lévő tömegerők rezgéseket okoznak. Minél több henger van egy motorban, annál kevesebb rezgést kelt. Ez azért van így, mert 3 hengeres motornál 240 fokonként, 4 hengeresnél 180 főtengelyfokon, 6 hengeresnél 120 fokonként, 8 hengeresnél 90 fokonként, 12 fokonként megy végbe a löket. -henger henger 60 fokonként Ha egy motornak több hengere van, akkor rövid időn belül több a löket és a motor gyakorlatilag rezgésmentes. A legtöbb személygépkocsi 4 hengeres motort használ. Ez a motor sok rezgést kelt, amely átterjed a belső térbe. A főtengelyen lévő ellensúlyok elsősorban a motor rezgéseit korlátozzák.
A motor rezgésének további korlátozása érdekében számos autómárka gyártója alkalmazta a „kiegyensúlyozó tengely” elvét. Mindegyik márkának saját felépítése van (egy kiegyensúlyozó tengely, 2 kiegyensúlyozó tengely azonos magasságban, 2 kiegyensúlyozó tengely, amelyek közül 1 alacsony és 1 magasabb a blokkban stb.) A kiegyensúlyozó tengely meghajtása az elosztáson keresztül történik (fogaskerekek, szíj vagy lánc), és munka közben is „időben” kell beállítani. A nem megfelelően elhelyezett kiegyensúlyozó tengely még jobban megnöveli a motor rezgését, ami az alkatrészek meghibásodásához vezethet.
Kiegyensúlyozó tengely működése:
A kiegyensúlyozó tengely egy olyan tengely, amely maga is kiegyensúlyozatlan, és így kompenzálja azokat a tömegerőket, amelyeket főként a másodlagos dugattyúmozgás felmerülő. A teljes hosszon megvastagodások, bütykök vagy deformációk vannak, amelyek a forgás során a szükséges egyensúlyhiányt okozzák. Mind az elsődleges erőket (fel-le dugattyúmozgás), mind a másodlagos erőket (a hajtórúd szögben lefelé nyomott oldalirányú erőit) a kiegyenlítő tengelyek veszik fel. Ennek elérése érdekében a kiegyenlítő tengelyek a főtengely kétszeresével és az ellenkező irányba forognak.
1: A dugattyú a TDC-nél van. A kiegyensúlyozó tengelyek lefelé mutatnak. Az alsó kiegyensúlyozó tengely az óramutató járásával ellentétes irányba, a felső kiegyensúlyozó tengely pedig az óramutató járásával megegyezően forog. Mindkét kiegyenlítő tengely kétszer olyan gyorsan forog, mint a főtengely.
2: A főtengely 45 fokkal elfordul, és a dugattyú TDC-ről TDC-re mozog. Ebben a helyzetben a ható tömegerők a másodlagos dugattyúmozgás keletkeznek, a legnagyobbak. A másodlagos dugattyúmozgás tömegerőket hoz létre, amelyek lefelé irányulnak. Ennek kompenzálására a kiegyensúlyozó tengelyek ebben a helyzetben felfelé vannak fordítva.
3: A főtengely további 45 fokkal elfordul, és ODP-ben van. A kiegyensúlyozó tengelyek lefelé mutatnak.
4: A főtengely ODP-ről TDC-re mozog. 45 főtengelyfok után a kiegyensúlyozó tengelyek ismét felfelé mutatnak. Ebben a helyzetben is a legnagyobb (lefelé irányuló) tömegerők a másodlagos dugattyúmozgásból származnak. A felfelé irányuló kiegyensúlyozó tengelyek ezeket a tömegerőket kompenzálják.
Kapcsolódó oldalak:
