Tárgyak:
- Sül
- Okoz
- Következmények
visszafelé sül el:
A gyakran (régebbi G1-es vagy G2-es) PB-gázzal szerelt benzinmotor műszaki hibája miatt visszaégés lép fel. Visszatűznek nevezik azt az üzemanyagot, amely rosszkor gyullad meg, például amikor még a szívócsonkban van. Ha a gyújtógyertya nem gyújtotta meg az üzemanyagot, a levegő-üzemanyag keverék még mindig jelen van, miközben a dugattyú már végrehajtotta a löketet. Ezért a hengerben el nem égett üzemanyag van, amely a magas hőmérséklet miatt máskor meggyullad. Ez a pillanat az lehet, amikor a szívószelep nyitva van, és meggyújtja az üzemanyagot a szívócsőben.
Visszatüzelés fordulhat elő vezetés közben, de alapjáraton, vagy akár indításkor is. A kiterjedt motorvezérlő rendszerrel rendelkező modern motorokban ritkán vagy már nem fordul elő visszacsatolás. A visszfényt nem szabad összetéveszteni a „ping".
Okoz:
- Helytelenül beállított gyújtás: A gyújtógyertya nem tudja időben meggyújtani a keveréket, mert túl korán vagy túl későn bocsát ki szikrát.
- Túl sovány keverék: A levegő és az üzemanyag aránya nem megfelelő; viszonylag kevés tüzelőanyag van jelen ahhoz, hogy meggyulladjon
- Piszkos / elszenesedett gyújtógyertya: A helytelen vezetési stílus vagy a karbantartás túl hosszú elhalasztása miatt a gyújtógyertya túl rossz állapotban van az optimális égés eléréséhez.
- Hibás gyújtógyertya vezetékek: A gyújtógyertya szikra nem megfelelő.
- Konvektor: Az a. konvektorában szennyezett membrán miatt gázszerelés, előfordulhat, hogy nem áll le időben a gázszolgáltatás. Ezután nem kívánt időpontokban gázt szállítanak, amely magas hőmérsékleten meggyulladhat a szívócsőben. (Az áttekinthetőség kedvéért a konvektor biztosítja, hogy folyékony gázból gázkeverék készüljön.
Következmények:
Mivel a szívócsőben lévő keverék meggyulladt, nagyon magas nyomás keletkezett. Ez a robbanás elszakíthatta vagy szétrobbantotta a szívócsonkot. Továbbá a légbeszívó cső, a légtömeg- vagy levegőmennyiség-mérő és a légszűrő a légszűrőházzal együtt súlyosan megsérülhet vagy eltörhet.
