Tárgyak:
- bevezetés
- Szükséges érzékelők és működtetők
- Pirotechnikai motorháztető zsanér részletesen
Bevezetés:
Az aktív motorháztető csuklópántok arra szolgálnak, hogy ütközés esetén a lehető legnagyobb mértékben megvédjék a gyalogost a sérülésektől.
Az autó elektronikája gondoskodik arról, hogy a motorháztető néhány centiméterrel feljebb mozduljon hátul (ablak felőli oldalon).
A gyalogos kevésbé súlyos ütközést ér el, és ennek a technikának köszönhetően kisebb a sérülés esélye. Néha ez a rendszer eggyel bővül gyalogos légzsák, amely a szélvédő közelében felfújódik.
Szükséges érzékelők és működtetők:
Az alábbi képen a jelmagyarázattal ellátott érzékelők és működtetők láthatók, amelyeket a BMW 5-ös sorozat (F10 és F11 modellek) aktív motorháztető zsanérjaihoz használnak. A rendszer magyarázata a kép alatt található.
- jobb oldali motorháztető zár működtetővel;
- jobb oldali motorháztető zsanér működtetővel;
- Bowden kábel (a motorháztető kioldásához);
- bal oldali motorháztető zsanér működtetővel;
- bal oldali motorháztető zár működtetővel;
- optikai kábel;
- pirotechnikai működtető a motorháztető bal oldali zsanérján;
- érzékelő;
- összekötő elemek.
A karosszéria lökhárító gerendáján száloptikai kábel (6) található. Az érzékelő optikai (fény) jelet küld az optikai kábelen keresztül a lökhárító másik sarkában lévő hurokba. A fényjelzés ismét az érzékelőhöz érkezik. Kisebb ütközés esetén az első lökhárító enyhén elhajlik. Ezután az optikai kábelt az első lökhárító és a lökhárító gerenda közé kell szorítani. Ez a nyomás az optikai kábel elszakadását okozza a csatlakozó elemeknél (9). A továbbított fényjel nem érkezik meg az érzékelőhöz, vagy legalábbis gyengül, aminek következtében a csatlakoztatott vezérlőegység ütközést észlel.
Az optikai kábel helyett lassulásérzékelők is használhatók, amelyek mind a lassulást, mind a lökhárító deformációját mérik.
Abban a pillanatban, amikor a vezérlőegység felismeri az ütközést, vezérli a motorháztető csuklópántjainak pirotechnikai működtetőit, és ebben az esetben a motorháztető reteszelését is. A motorháztető körülbelül 50 mm-t emelkedik, és gyakran körülbelül 20-30 mm-rel hátrafelé mozdul el.
A rendszer gyártótól függően (körülbelül) 20 és 55 km/h közötti sebességgel működik. Miután a pirotechnikai gyújtók kialudtak, hibaüzenet jelenik meg a jármű kijelzőjén. A legtöbb esetben a motorháztető egy mozdulattal a sarkokban lefelé és előre mozgatva újra bezárható. A pirotechnikai gyújtókat ki kell cserélni; csak egyszer működnek. A hibaüzenet csere után törölhető.
Ha a zsanérok pirotechnikai gyújtók helyett mechanikus működtetőkkel vannak felszerelve, akkor nem kell alkatrészeket cserélni.
Pirotechnikai motorháztető zsanér részletesen:
A képen két olyan helyzet látható, amelyben a motorháztető zsanérja magára találhat.
A bal oldali képen látható zsanér ép; a motorháztető zárva van (ahogy az a motorháztető rögzítéséből is látszik). A sárga dugóval ellátott pirotechnikai henger jól látható.
A jobb oldali képen az aktivált zsanér látható. A pirotechnikai henger felfelé tolta a csuklópántot a motorháztetővel.
