Arrêt du gel

Arrêt du gel :
Des bouchons de gel sont montés sur la paroi extérieure du moteur. Ce sont des plaques en alliage qui bouchent les trous dans les canaux de refroidissement internes du bloc moteur. Lors du moulage du bloc moteur, les moules internes sont maintenus en place à travers ces trous et la poussière et les copeaux sont retirés des canaux de refroidissement après la production. Un avantage supplémentaire est que si le liquide de refroidissement gèle (lorsque la teneur en antigel est trop faible), ces plaques peuvent geler en morceaux. Les canaux de refroidissement peuvent ainsi être protégés des fissures, car la pression de l'eau de refroidissement gelée s'échappe. En raison de cet avantage, le nom de « freeze stop » lui a été donné. Cependant, les choses peuvent parfois mal tourner et le bloc peut encore se fissurer à cause du gel. La teneur en antigel du liquide de refroidissement est alors beaucoup trop faible, ou cela est dû à un climat extrêmement froid. Voir plus d’informations sur l’antigel ou l’éthylène glycol, ici.

L’inconvénient des stop gels est qu’ils peuvent parfois fuir. Le liquide de refroidissement s'écoule alors ou se mélange à l'huile moteur. Ils sont généralement faciles à remplacer séparément.