Thèmes:
Vibrations de torsion
Amortisseur de vibrations
Vibrations de torsion :
Le vilebrequin est chargé de 2 manières ; à savoir en flexion et en torsion. Les forces de flexion apparaissent lorsqu'une bielle est enfoncée par une course motrice. Les forces de torsion surviennent parce qu'une partie du vilebrequin veut tourner et l'autre partie ne le fait pas (torsion). Lorsque ces forces de torsion sont supprimées, le vilebrequin revient à son état d'origine. Par exemple, tous les pistons exercent une force sur le vilebrequin. Une vibration de torsion est non seulement dangereuse à certaines fréquences de rotation élevées, mais la vibration peut également être amplifiée par une force de combustion plus forte qu'une autre (par exemple avec une bobine d'allumage défectueuse).
Amortisseur de vibrations :
L'amortisseur de vibrations fixé au vilebrequin sert à amortir au maximum les vibrations de torsion. Cet amortisseur de vibrations de torsion est également la poulie multi-courroies, sur laquelle passe la multi-courroie (voir image ci-dessous). L'amortisseur de vibrations se compose de deux pièces métalliques séparées par un anneau en caoutchouc. Une pièce métallique est fixée au vilebrequin et l’autre fait office de volant d’inertie. L'élasticité du caoutchouc entre eux permet un certain degré de mouvement. Cela a un effet de freinage sur la vibration, provoquant son amortissement. L’amortisseur de vibrations n’est pas capable d’éliminer complètement toutes les vibrations, mais il peut les limiter.
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