Thèmes:
- Cône de mesure
- Mesurer l'ovalité/rondeur
- Meulage du vilebrequin
Cône de mesure :
Les tourillons de vilebrequin peuvent devenir coniques en raison d’une usure excessive. Avec un vilebrequin démonté, nous pouvons effectuer des mesures sur les tourillons principaux et les tourillons de bielle. Pour des raisons de précision, les mesures ne peuvent être effectuées qu'avec une jauge à vis.
La conicité des tourillons d'un vilebrequin peut être mesurée avec trois mesures. Les diamètres des tourillons doivent être approximativement les mêmes pour les trois mesures. Si une valeur inférieure apparaît dans l'une des mesures (par exemple, il y a une différence de diamètre de 0,2 mm entre les mesures du côté gauche et du côté droit), alors le tourillon de manivelle s'est effilé en raison de l'usure.
Les trois images ci-dessous montrent les mesures utilisées pour déterminer la conicité. Le micromètre ne peut pas être lu sous cet angle de caméra.
Mesure de l'ovalité/rondeur :
La rondeur des tourillons de palier principal et de bielle est très importante. Les coussinets glissent constamment dessus grâce à un film d'huile. Lorsqu'un tourillon de manivelle n'est plus complètement rond (c'est-à-dire ovale) en raison de l'usure, un jeu axial excessif des roulements ou un frottement dû à un jeu trop faible peut se produire. Dans les deux cas, des dommages consécutifs se produiront à long terme.
L'ovalité d'un tourillon peut être mesurée avec deux mesures. Les mesures sont prises à 90 degrés les unes par rapport aux autres, approximativement au centre du tourillon. Si les deux mesures donnent le même résultat, le tourillon de manivelle en question n'est pas ovale. Une erreur de rondeur de 0,02 mm est déjà hors tolérances : il faut alors rectifier le vilebrequin. Lors de ces mesures, référez-vous toujours aux valeurs de mesure prescrites par le fabricant.
Meulage du vilebrequin :
Lors de la mesure de la conicité et de l'ovalité du palier principal du vilebrequin et des tourillons de palier de bielle, le vilebrequin peut être rejeté en fonction des résultats de mesure. Dans la plupart des cas, il est possible de faire affûter le vilebrequin et, si nécessaire, le réparer par un spécialiste de la révision. équilibrer. Étant donné que de la matière a été enlevée lors du meulage, des coussinets de roulement surdimensionnés doivent être installés. Les deux images ci-dessous montrent le processus de meulage d'un tourillon de roulement principal (à gauche) et d'un tourillon de bielle (à droite).
