Distributeur de force de freinage

Répartiteur de force de freinage :
Le répartiteur de force de freinage répartit la force de freinage entre les roues avant et arrière. Une voiture doit toujours freiner plus fort à l'avant qu'à l'arrière. Il s'agit d'un rapport d'environ 60 à 40 %. Les roues avant freinent à 60 % et les roues arrière freinent à 40 % de toute la puissance de freinage.
Une voiture plonge toujours vers l’avant lorsqu’elle freine. La majeure partie du poids reposera alors sur les roues avant. Cela réduit le poids sur les roues arrière. Si les roues arrière freinaient plus fort ou aussi fort que les roues avant, elles se bloqueraient immédiatement car il n'y a presque aucun poids sur elles. Le résultat est que les roues commencent à patiner et donc le risque d'accident est élevé.

Le répartiteur de force de freinage est monté devant l'essieu arrière de la voiture. Lorsque les freins sont appliqués et que la voiture plonge vers l’avant, l’essieu arrière ressort. Le répartiteur de force de freinage est alors actionné et évacue la pression du liquide de frein vers les roues arrière. Il y a alors moins de pression du liquide de frein sur les freins arrière, ce qui signifie qu'ils freinent moins fort.
Si la voiture freine encore plus fort, l’essieu arrière dévie encore plus. Le répartiteur de force de freinage laisse désormais passer encore moins de liquide de frein vers les freins arrière.
Lorsque la voiture arrête de freiner, la voiture ne plonge plus vers l’avant. L'essieu arrière et le répartiteur de force de freinage reviennent désormais en position neutre.

Le répartiteur de force de freinage est un composant mécanique. Au fil du temps, l’effet charnière peut diminuer en raison des différentes conditions météorologiques. Il est possible que le répartiteur de force de freinage soit bloqué et qu'il n'y ait quasiment aucune pression de freinage sur les roues arrière. Cela se remarque assez rapidement lors du contrôle technique au banc d'essai de freins. C'est un point de rejet. Dans ce cas, le répartiteur de force de freinage doit être démonté/remonté, nettoyé et lubrifié.

Une photo du répartiteur de force de freinage suivra prochainement.