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- Radiateur
Radiateur:
Le rôle du radiateur est de transférer la température élevée du liquide de refroidissement à l'air (plus froid) qui passe. Le moteur est ensuite réapprovisionné en liquide de refroidissement refroidi, ce qui évite toute surchauffe.
Le radiateur est monté derrière le pare-chocs avant de la voiture. Souvent il y en a un autre condenseur (pour le air conditionné), un échangeur de chaleur (pour l'huile de boîte de vitesses automatique) et un refroidisseur intermédiaire (pour les voitures équipées d'un turbo/compresseur) également montés devant le radiateur.
Le liquide de refroidissement s'écoule à travers les canaux de liquide de refroidissement du moteur via des tuyaux flexibles jusqu'au sommet du radiateur. Le liquide de refroidissement suit alors un trajet horizontal en zigzag, du haut vers le bas du radiateur. Il s'agit d'un radiateur dit à flux croisés. Si le liquide de refroidissement s’écoulait de haut en bas à travers le radiateur, nous l’appellerions un « radiateur à évacuation descendante ».
Il y a des ailettes entre les tubes de liquide de refroidissement des radiateurs à flux transversal et à flux descendant. Les tubes de liquide de refroidissement et les ailettes sont chauffés par le liquide de refroidissement chaud. Le radiateur est fabriqué en aluminium fin, ce qui présente l'avantage de pouvoir chauffer et refroidir très rapidement.
Lorsque la voiture roule sur la route, le vent circule entre les lattes. La chaleur du liquide de refroidissement est transférée à l'air plus froid. Cela permet au liquide de refroidissement de refroidir de plusieurs dizaines de degrés.
Lorsque la voiture est à l'arrêt et qu'il n'y a pas de vent, le ventilateur électronique ou visco pour le mouvement de l'air à travers le radiateur. Dans certaines voitures, le ventilateur de refroidissement électrique est monté devant le radiateur (entre le pare-chocs avant et le radiateur et pousse l'air à travers le radiateur vers le compartiment moteur) et dans d'autres voitures, le ventilateur électronique, ou le four visqueux, est monté entre le radiateur et le bloc moteur et assure l'aspiration de l'air à travers le radiateur.
