Thèmes:
- Capteur de pluie/lumière général
- Fonctionnement du capteur de pluie
- Fonctionnement du capteur de lumière
Capteur de pluie/lumière :
De nos jours, de plus en plus de capteurs de lumière sont utilisés dans les voitures. Ces capteurs mesurent la quantité de lumière (solaire) qui brille sur le pare-brise de la voiture brille. Sur cette base, le capteur allume ou éteint l'éclairage de la voiture.
Le capteur de lumière est monté derrière le rétroviseur intérieur. Habituellement, les voitures équipées d'un capteur de lumière ont également un capteur de pluie. Ceux-ci sont ensuite situés les uns à côté des autres dans un même boîtier. C'est pourquoi les deux capteurs sont abordés sur cette page. Le capteur de pluie mesure la transmission de la lumière sur le pare-brise, qui change en raison des réflexions lorsqu'il y a des gouttelettes d'eau sur le pare-brise.
Fonctionnement du capteur de pluie :
Le capteur de pluie détecte s'il y a de l'humidité sur le pare-brise. Dès que de l'humidité ou des gouttes sont détectées, le capteur de pluie active les essuie-glaces.
L'image montre deux situations :
Cas 1 : C'est sec. Le capteur de pluie émet une lumière infrarouge à travers le pare-brise. Il ne réfléchit pas, le capteur de pluie ne contrôle donc rien.
Cas 2 : Il pleut. Les gouttes de pluie tombent sur le pare-brise et la direction des rayons infrarouges est perturbée. Les gouttes de pluie fonctionnent comme une sorte de miroir/loupe, provoquant la réflexion de la lumière infrarouge à travers le pare-brise vers le capteur de pluie. Le capteur de pluie le reconnaît et commande les essuie-glaces.
Le capteur de pluie est également capable de mesurer l'intensité de la teneur en humidité ; lors d'une forte averse, la 2ème ou la 3ème position du moteur d'essuie-glace est activée. Cependant, il existe également un inconvénient. Une fois les balais d'essuie-glace légèrement usés, une trace d'humidité peut rester sur le pare-brise après l'essuyage. Ainsi, le capteur de pluie continue de détecter l'humidité sur le pare-brise et continue de contrôler les essuie-glaces, même s'il n'a pas plu depuis longtemps.
Fonctionnement du capteur de lumière :
Le capteur de lumière est monté derrière le rétroviseur intérieur avec le capteur de pluie. Le capteur de lumière est également appelé LDR ; Résistance dépendante de la lumière. Le LDR est un capteur électrique dont la résistance interne change avec un changement d'intensité lumineuse.
La résistance diminue en cas de forte luminosité et augmente en cas de faible luminosité.
Comme pour le chapitre la loi d'Ohm est discuté, la résistance modifie l’ampérage du circuit électrique. Cela signifie que lorsque la résistance diminue, le courant augmente. Le LDR est connecté à un dispositif de contrôle qui mesure la quantité de courant provenant du LDR.
Pendant la journée avec beaucoup de soleil, la résistance sera élevée, donc le courant sera faible. La centrale laisse l'éclairage de la voiture éteint. Dès qu'il fait sombre ou lorsque vous conduisez dans un espace sombre (un tunnel ou un parking), la valeur de résistance du capteur change. Celui-ci diminue, le courant augmente et le dispositif de commande utilise ces données pour déterminer si l'éclairage doit être allumé.
Lors de la sortie du tunnel, l'unité de commande veille délibérément à ce que l'éclairage reste allumé pendant 5 à 10 secondes, sinon l'éclairage s'allumerait et s'éteindrait constamment en fonction du changement de lumière. Cela serait non seulement une nuisance pour le conducteur et les autres usagers de la route, mais cela réduirait également la durée de vie des lampes.
