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Thèmes:
- Réfrigérant
- Système de vide et de remplissage
Koudemiddel :
Chaque voiture climatisée contient entre 350 et 800 grammes de réfrigérant. Le réfrigérant est pompé par le compresseur (1) sous forme gazeuse vers le condenseur (3). Cela donne au gaz une pression élevée (10 – 25 bars).
Dans le condenseur, le gaz sous haute pression est refroidi par le ventilateur (4). En conséquence, le gaz est devenu liquide (condensé). Il s'écoule ensuite à travers l'élément sécheur/filtrant (5). Ce sécheur/filtre a pour but de filtrer les impuretés pouvant pénétrer dans le système ainsi que les particules d'eau provenant du gaz liquide. Le gaz s'écoule ensuite vers le détendeur (8). Ici, le gaz est atomisé dans l'évaporateur (6), provoquant le retour de la partie liquide sous forme gazeuse.
Autrefois, les premiers systèmes de climatisation étaient remplis de réfrigérant R12. Il s'est avéré plus tard que cela était très mauvais pour l'environnement s'il était libéré par une fuite, c'est pourquoi on utilise toujours aujourd'hui un réfrigérant de type R134a, qui est moins nocif pour l'environnement. Les anciens systèmes R12 ne peuvent plus être remplis et doivent donc être convertis en système R134a lors des réparations. D'autres tuyaux et raccords doivent être installés ici afin que le système puisse être rempli avec le type de réfrigérant le plus récent).
Les systèmes de climatisation les plus récents utilisent le réfrigérant de type R1234YF. Ce système remplacera à l'avenir le R134a. Pour le moment, les nouvelles voitures continueront à être produites avec ce (plus ancien) fluide frigorigène.
Vidange et remplissage du système :
Une unité de climatisation (station service) est nécessaire pour la vidange et le remplissage. Cet appareil vérifie également si le système est exempt de fuites. Après avoir vidé le système, les quantités de réfrigérant et d'huile de compresseur sont pesées. Cela montre à quel point le système s’est vidé au cours des derniers mois ou années. Un système fonctionnant correctement peut drainer au maximum 10 % chaque année.
En cas de fuite, cela peut bien entendu être fait beaucoup plus rapidement. Si le système de climatisation n'est jamais entretenu (nous entendons par là vider et remplir le système), la climatisation peut ne plus fonctionner après plusieurs années (par exemple jusqu'à 8 ans). Le système est alors tellement vide qu’il ne peut plus fonctionner correctement. Cela pourrait endommager le compresseur de climatisation. Avec un peu de chance, il suffira de remplir le système pour le remettre en marche. Il est donc recommandé de faire entretenir le système tous les 2 à 4 ans. Un contrôle de climatisation n’est donc pas la même chose qu’un entretien ; Parfois, lors d'un contrôle, seule la température de l'air est mesurée et on conclut si le système fonctionne correctement ou non. Par conséquent, lors de la maintenance, demandez clairement si le système sera vidé et rempli.
Pour plus d'explications sur la climatisation, voir le chapitre air conditionné.
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