Thèmes:
- tendeur de ceinture de sécurité
- Fonctionnement du tendeur de courroie (2 types)
Tendeur de courroie:
De nos jours, toutes les ceintures de sécurité des sièges avant sont équipées d'un tendeur de ceinture. Ce tendeur de ceinture resserrera la ceinture en cas de collision frontale ou latérale (à un angle de 30 degrés maximum par rapport à la ligne médiane traversant la voiture).
Lorsque la ceinture est tirée fort, l'enrouleur se bloque avec n'importe quelle construction, même celles sans tendeur de ceinture. La ceinture ne peut plus être étendue. (L'enrouleur ne doit pas être confondu avec le tendeur de ceinture de sécurité). En relâchant légèrement la ceinture, l'enrouleur est à nouveau libéré et la ceinture peut alors être tirée davantage. Ceci est facile à tester avec chaque ceinture de la voiture. Ceci est également vérifié à chaque service de maintenance majeur et à chaque contrôle technique. Si l’enrouleur ne se verrouille pas, cela ne sert théoriquement à rien de mettre la ceinture de sécurité.
En cas de collision frontale ou latérale (à un angle de 30 degrés maximum), le véhicule décélère considérablement. Cela entraînera le verrouillage de l’enrouleur de ceinture. Cela empêche la personne de tirer vers l’avant et de se blesser. Dans les systèmes équipés d'un tendeur de courroie, la courroie est tendue même légèrement. Après une collision, un explosif fait descendre la boucle de ceinture en 30 millisecondes. La ceinture est ensuite très tendue. L'enrouleur se bloquera immédiatement à cause de cette force soudaine (comme si la ceinture était tirée brusquement). La liberté de mouvement de la personne assise dans le fauteuil devient encore plus réduite, ce qui signifie qu'il y a encore moins de risques de blessures.
Fonctionnement du tendeur de courroie :
Il existe 2 types différents de tendeurs de courroie ; à savoir un tendeur qui se situe au niveau de la partie de fermeture ou au niveau de l'enrouleur.
Tendeur de courroie en partie fermeture :
En cas de collision, la centrale airbag appliquera une tension au générateur de gaz, provoquant l'inflammation de la poudre. Le piston de travail sera projeté vers la gauche par cette explosion (voir image ci-dessous) et restera coincé dans la partie gauche. Étant donné que le câble est relié à la fois à la pièce de fermeture et au piston de travail, la pièce de fermeture est tirée vers le bas. La ceinture est donc tendue à une distance d'environ 80 mm (8 cm).
Tendeur de ceinture sur l'enrouleur :
Ce tendeur de ceinture est monté dans le montant B (approximativement à côté du siège, derrière la carrosserie). Avec ce tendeur de ceinture, le calculateur d'airbag applique également une tension au générateur de gaz après une collision. La poudre (indiquée en rouge) sera enflammée. Le piston bleu poussera les billes vers le bas avec beaucoup de force. Les cavités de l'engrenage ont exactement la même taille que les billes. Parce que les billes descendent avec une grande force, l’engrenage tournera. La courroie s'enroulera sur la partie étendue du pignon. Cela peut également être vu sur l’image.
Lorsque la ceinture est enroulée, la ceinture est raccourcie. La courroie sera également enroulée d'environ 80 mm avec ce tendeur. Cela se produira également dans les 30 millisecondes suivant la collision.
Les deux types de tendeurs de courroie sont inutilisables après activation. Après leur départ, ils devront être remplacés. Les tendeurs sont souvent construits de telle manière que la connexion entre 2 contacts en fer est rompue après leur déclenchement. Étant donné que le calculateur d'airbag vérifie en permanence les valeurs de résistance, il reconnaît que la résistance est infiniment élevée. Le voyant airbag s'allume et le défaut ne peut pas être effacé tant qu'un prétensionneur de ceinture de sécurité défectueux ou inexistant est installé.
Si ce n’est pas le cas, il est facile de vérifier si le premier type de tendeur de courroie a été activé ; à l'extrémité du tube métallique (dans le sens de déplacement du piston de travail), un capuchon en plastique coloré s'est détaché. Ce bouchon est là pour vérifier si le tendeur s'est détaché. La partie de fermeture sera également beaucoup plus basse, ce qui la rendra plus difficile à atteindre que d'habitude.
