Sujet:
- Fusée
- rotule
Porte-fusée :
La fusée d'essieu (également appelée fusée d'essieu ou corps de fusée d'essieu) joue un rôle important dans la suspension des roues. Il sert de point de pivotement autour de la rotule (sous la face inférieure de la fusée d'essieu) et de la rotule de direction. L'amortisseur est serré dans la fusée d'essieu en haut, le faisant tourner avec les mouvements de direction. Le roulement de roue est également monté dans la fusée d'essieu. L'image montre une partie de la suspension où le roulement de roue est monté avec 4 boulons, mais un roulement de roue peut également être enfoncé dans la fusée d'essieu. Il n'y a alors aucun boulon présent et des outils de pressage spéciaux doivent être utilisés lors du démontage/montage.
L'image est celle d'une fusée d'essieu de l'essieu avant d'une VW Golf (Mk 6).
Rotule :
La fusée d'essieu sur l'image est maintenant vue de l'autre côté (de l'intérieur). La rotule est montée en bas. Il s'agit de la connexion entre le triangle inférieur du châssis (sur lequel est montée la plaque triangulaire avec écrous) et la fusée d'essieu elle-même. Lors de la direction, la boule de direction tire ou pousse la fusée d'essieu autour de son axe. Celui-ci s'articule autour de la rotule et entraîne l'amortisseur avec lui lors de sa rotation. Les défauts de la rotule peuvent être causés par un cache-poussière déchiré, par un passage sur des ralentisseurs ou des bosses sur la route, ou par des charges extrêmes sur la suspension (par exemple passage sur des trottoirs).
