Thèmes:
- Préface
- Opération
- Entretien
Préface:
L'élément sécheur/filtrant (2 fonctions en 1 composant) est monté dans les systèmes de climatisation équipés d'une vanne TEV (Thermal Expansion Valve). L'élément sécheur/filtrant (appelé ci-après simplement « le sécheur ») est placé entre le condenseur et la vanne TEV. Le sécheur est souvent fixé au condenseur et parfois ils forment même un tout.
Le réfrigérant est acheminé du condenseur à l’état liquide vers le sécheur. Le compresseur assure la pression et la circulation du réfrigérant dans le système. Le condenseur a précédemment converti le réfrigérant de l'état gazeux à l'état liquide, de sorte qu'il peut désormais être mieux filtré.
Opération:
La tâche du sécheur est, entre autres, d'éliminer la saleté et l'humidité du réfrigérant. Il est crucial de garder le système d’air exempt d’humidité. Lorsque de l'humidité est présente dans le système, par exemple en raison d'un élément de séchage saturé, il existe un risque qu'elle gèle à un certain point du système, comme l'évaporateur, car c'est le point le plus froid. Cela peut entraîner des blocages et une réduction de la capacité de refroidissement de la climatisation. En conséquence, l'intérieur de la voiture se réchauffera. Après une quinzaine de minutes d'arrêt de la climatisation, l'évaporateur a eu le temps de dégivrer et la climatisation fonctionnera à nouveau normalement pendant quelques minutes.
L'élément de séchage est rempli de gel de silice ou de granulés de silicate dans lesquels sont présents des cristaux de silicate absorbant l'humidité. Ces granulés absorbent l'humidité du réfrigérant aussi efficacement que possible. Les autres éléments filtrants internes garantissent la rétention des particules d'usure et de saleté. Le réfrigérant propre et sec quitte ensuite le sécheur via la colonne montante (voir figure) et est ensuite conduit vers le TEV (détendeur thermique), qui est fixé à l'évaporateur, où le réfrigérant continue de circuler.
Une autre fonction du sèche-linge est de stocker le réfrigérant. Ce stockage permet aux éventuelles bulles de gaz de s'échapper, fournissant ainsi au détendeur un débit constant de réfrigérant (sous forme liquide). Cela atténue les ondes de pression. Ceci peut être comparé au fonctionnement d’un accumulateur.
Entretien:
L'élément sécheur/filtrant peut devenir saturé lorsque l'élément sécheur (le gel de silice ou les granules de silicate) a absorbé tellement d'humidité qu'il n'est plus absorbant. L'humidité est absorbée une fois et n'est plus jamais libérée. Lorsque l’élément sécheur/filtrant ne peut plus fonctionner efficacement en raison de la grande quantité d’humidité, on parle de « saturation ».
Au fil du temps (souvent des années), il existe un risque de saturation, surtout si le système de climatisation a été vidé et rempli plusieurs fois dans une station de climatisation. Chaque fois que la station est connectée, ou lorsque des travaux sur le système impliquent le débranchement des canalisations, une petite ou une grande quantité d'air extérieur peut pénétrer dans le système. L'élément sécheur/filtrant absorbe immédiatement toute l'humidité présente dans l'air extérieur du système de climatisation. Il est donc conseillé de remplacer l'élément filtre/sécheur après des interventions sur le système de climatisation.
Une autre cause de saturation peut être une mauvaise installation de l’élément filtre/sécheur. Lorsqu'un nouvel élément est installé, des capuchons sont présents. Ces bouchons ne doivent être retirés que lorsque les tuyaux concernés du système sont installés. Si ces capuchons sont retirés trop tôt et que les tuyaux ne sont montés sur le sécheur que quelques minutes plus tard, l'élément de séchage sera exposé trop longtemps à l'air extérieur. Cela permet à une certaine quantité d’humidité de pénétrer. Il est donc judicieux de remplacer l'élément filtre/sécheur complet à chaque fois que le système est vidé et rempli.
Cela peut être comparé au remplacement d'un filtre à huile dans une voiture lors de la vidange de l'huile moteur.
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