bielle

Fonction:
La bielle est une liaison entre le piston et le vilebrequin et convertit le mouvement de translation du piston en un mouvement de rotation du vilebrequin (translation signifie monter et descendre). Lorsque le piston est poussé vers le bas, la bielle transmet cette force au vilebrequin, provoquant la rotation du vilebrequin. Après que le vilebrequin ait tourné de 180 degrés, la bielle est poussée vers le haut dans un mouvement fluide, de sorte que le piston revienne au PMH.

La bielle est reliée au vilebrequin au pied de bielle (en bas) au moyen de coussinets et en haut, elle est montée sur le piston au moyen d'un axe de piston.

Le grand trou (la connexion au vilebrequin) est également appelé « big end ». Pour résister aux forces élevées qui se dégagent lors de la combustion avec les moteurs actuels, la bielle et le pied de bielle ne sont pas de simples pièces distinctes montées l'une contre l'autre. Une bielle est fabriquée sous forme d’une seule pièce d’acier. L'embase de bielle est alors détachée de la bielle elle-même. Étant donné que les pièces cassées ont une surface très rugueuse, cela offre une résistance supplémentaire après l'installation. Si les deux parties étaient lisses, des frictions pourraient survenir entre elles. Les pièces ne doivent donc en aucun cas être échangées.