Thèmes:
- Caractéristiques de transfert des cylindres
- Causes possibles des ratés d'allumage du cylindre
Caractéristiques du transfert de cylindre :
Les ratés d'allumage du cylindre signifient qu'aucune combustion (correcte) n'a lieu dans un cylindre. Cela peut être reconnu par un moteur qui tremble. Au ralenti, le moteur tourne de manière irrégulière et lorsque vous accélérez vous entendez une vibration dans le moteur. Un grondement peut également être entendu à l’arrière de l’échappement. Dans ce cas, la voiture a également moins de puissance. Dans la plupart des cas, un voyant s’allumera sur le tableau de bord.
Causes possibles de ratés d'allumage du cylindre :
Les ratés d'allumage du cylindre sont causés par une combustion faible ou inexistante dans le cylindre concerné. Cela peut être dû à une bobine d'allumage défectueuse, à une bougie d'allumage qui a une mauvaise étincelle, à un injecteur qui n'injecte pas correctement ou à une compression incorrecte.
Si un défaut de raté d'allumage du cylindre est enregistré dans le calculateur (avec le cylindre 1 comme exemple), la cause du problème peut être recherchée. Étant donné que les ratés d'allumage des cylindres sont souvent causés par une bobine d'allumage défectueuse (dans un moteur avec une bobine d'allumage à tige par cylindre), les bobines d'allumage peuvent être interchangées. Remplacez ensuite la bobine d'allumage du cylindre 2 par le cylindre 1, éliminez le défaut puis voyez quel défaut revient. Si le défaut se situe désormais dans le cylindre 2, remplacez la bobine d'allumage. Si le défaut persiste dans le cylindre 1, il existe une autre cause. Retirez ensuite la bougie d'allumage. S'il est complètement noir et mouillé d'huile, il y a une fuite quelque part (éventuellement près des guides de soupape). S'il y a une forte odeur de carburant, il peut y avoir un dysfonctionnement de l'injecteur de carburant. S'il n'y a rien d'autre visible sur la bougie, remplacez-la également par le cylindre 2.
Si le défaut persiste dans le cylindre 1, alors le problème ne vient pas de l'allumage. Dans les moteurs à injection indirecte avec injecteurs solénoïdes, les injecteurs des cylindres 1 et 2 peuvent également être changés. Ce n'est pas une bonne solution pour les moteurs à injection directe, car les injecteurs sont programmés dans l'unité de commande. Si l'injecteur a été remplacé et que le défaut s'est déplacé vers le cylindre 2, remplacer l'injecteur.
Si le défaut persiste, il est judicieux de retirer le compression mesurer. Il peut y avoir une valve qui ne ferme pas correctement ou un autre problème mécanique entraînant une perte de compression. Dans ce cas, trop d’air s’échappe, ce qui signifie qu’une bonne combustion n’est pas possible.
