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- Mesurer la planéité de la culasse et du bloc moteur
Mesure de la planéité de la culasse et du bloc moteur :
Après démontage d'une culasse, il faut déterminer la planéité. Il est possible que la culasse soit pliée après une surchauffe du moteur. Lors du remontage de la culasse pliée, des plaintes concernant des fuites du joint de culasse peuvent survenir. Outre la culasse, la partie tournante du moteur doit également être vérifiée de la même manière. Si nous détectons un écart trop important, dans la plupart des cas, des opérations d'usinage sont possibles pour remonter la culasse sans aucun problème. Les exigences pour mesurer la planéité sont les suivantes :
- surface de mesure propre de la culasse et du bloc moteur ;
- acier droit;
- jauges d'épaisseur.
L'image suivante montre une mesure sur la surface entre les cylindres 2 et 3.
Pour déterminer la planéité, nous devons effectuer au total six mesures sur le bloc moteur et sur la culasse. Les deux images ci-dessous montrent les positions dans lesquelles la règle en acier doit être maintenue. Une fois que nous avons placé la règle en acier en position, nous devons appliquer la jauge d'épaisseur sur environ la moitié de la longueur entre le moteur/tête et la règle en acier.
L'espace maximum autorisé entre le moteur/tête et la règle en acier ne doit pas dépasser 0,05 mm (si le fabricant prescrit une taille différente). Si une jauge d'épaisseur de 0,1 mm peut être glissée entre le moteur ou la tête et la règle en acier, on peut supposer qu'il s'agit d'une déformation (un objet plié).
Si l'écart est très faible, mais juste en dehors des tolérances, la culasse peut être aplatie dans une entreprise de révision. Au cours de ce processus, la machine retire le matériau de la tête jusqu'à ce qu'elle soit droite. Des écarts importants et donc des opérations grossières entraînent un espace de compression plus petit. Un joint de culasse plus épais compense cette différence.
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