Bougie

Thèmes:

Inventeur
Opération
Niveau de chaleur
Caractéristiques d'une bougie d'allumage usagée
Câbles de bougie

Inventeur:
La bougie d'allumage a été inventée en 1903 par le Dr Robert Bosch. La bougie d'allumage est l'une des pièces les plus importantes du système d'allumage d'un moteur à essence ou à gaz. Bougie est le mot français pour bougie.

Opération:
Pour allumer, une haute tension amplifiée par la bobine d'allumage jusqu'à 30.000 900 volts est fournie via le câble de bougie à la bougie d'allumage. Une fois que la tension atteint la bougie d'allumage, elle est conduite via l'électrode centrale jusqu'à la partie inférieure de la bougie, là où la bougie se trouve dans la chambre de combustion. L'électrode centrale est une longue tige fabriquée dans un matériau spécial (généralement du cuivre afin que la chaleur puisse être correctement dissipée). L'extrémité de la bougie d'allumage qui dépasse dans la chambre de combustion est exposée à des températures élevées (jusqu'à 2 degrés Celsius). Par conséquent, l’extrémité doit être constituée d’un matériau résistant à la chaleur. L'étincelle développée dans la bougie saute entre XNUMX électrodes. La bougie d'allumage ne doit jamais être heurtée ou laissée tomber, car cela pourrait entraîner une défaillance de l'isolant en céramique et une modification de l'écartement des électrodes. L'isolant en céramique est fixé sur l'électrode centrale (partie blanche où est maintenue la bougie) pour garantir que l'étincelle se produise entre les deux électrodes. Si cela ne se produit pas, la haute tension ou une étincelle peut s'enflammer. Dans ce cas, la bougie d'allumage est défectueuse et doit être remplacée.

Une bougie d'allumage se compose de 3 parties :

Isolant en porcelaine
Électrode centrale/moyenne
Corps de bougie d'allumage en métal avec un filetage et un hexagone, auquel sont également fixées une ou plusieurs électrodes de masse.

Degré de chaleur :
Il est important que l'électrode centrale ait la bonne température. Si la température est trop basse, la bougie d’allumage s’encrasse et l’étincelle ne jaillit pas aussi bien. La température ne doit pas non plus être trop élevée, car elle brillera alors, ce qui enflammera le mélange avant que l'étincelle ne se produise.

Caractéristiques d'une bougie d'allumage d'occasion :
Une bougie d'allumage usagée peut indiquer les informations suivantes sur le moteur : la consommation d'huile, la température, le calage et le fonctionnement de l'allumage et la consommation de carburant.

Le café brun (avec du lait) est bon.
Les dépôts de suie indiquent une pression de compression trop faible, un allumage qui fonctionne mal ou une trop grande quantité d'essence.
S'ils sont mouillés et sentent l'essence, le moteur n'a pas le bon allumage ou la quantité d'injection est incorrecte (c'est-à-dire une bobine d'allumage ou un injecteur défectueux).
Les dépôts d'huile indiquent une utilisation d'huile dans la chambre de combustion.
Isolant blanc (au milieu de la bougie autour de l'électrode) les bougies deviennent trop chaudes.
En cas de dépôt dur et sec, ni le moteur ni la bougie d'allumage n'atteignent la température de fonctionnement. Il se peut qu'une bougie d'allumage avec un niveau de chaleur incorrect ait été installée.

Câbles de bougies :
Les câbles de bougie d'allumage assurent le transfert de puissance du capuchon du distributeur ou de la bobine d'allumage (DIS) aux bougies d'allumage et ne doivent pas être interchangés. Si un moteur ne veut pas démarrer le matin après une nuit pluvieuse, ou si le moteur tourne de manière agitée par temps humide, des câbles de bougie d'allumage humides (qui fuient) peuvent en être la cause.

Plus d'informations sur le type de système d'allumage ou le contrôle de la bobine d'allumage par l'ECU peuvent être trouvées sur la page système de mise à feu.