Aiheet:
- Mittaa männän halkaisija
- Mittaa sylinterin halkaisija
- Männän välys
Männän halkaisijan mittaus:
Ruuvimittarilla voimme määrittää männän halkaisijan. Asetamme ruuvin koon kohtisuoraan männän tappiin nähden; tässä suurin osa voimista syntyy ohjausvoima. Männän kuluessa halkaisija pienenee eniten tässä.
Valmistajan teknisissä tiedoissa on männän koko.
Mittaussylinterin halkaisija:
Sylinterin halkaisija voi muuttua kulumisen vuoksi, osittain johtuen ohjausvoima, kasvaa isommaksi. Sylinterimittauksella voimme määrittää, onko kulumista ja missä määrin kuluminen kuuluu toleransseihin.
Suoritamme sylinterimittauksen mittakellolla, joka on kiinnitetty sisäiseen mittapäähän.
Sylinterimittarilla voimme mitata halkaisijaeron eri kohdista sylinteritilassa. Näin voimme saada kulumiskuvan kyseisestä sylinteristä. Halkaisija voidaan mitata tarkasti 0,01 mm:n tarkkuudella.
Sylinterimittari koostuu mittakellosta, kiertokangasta, jonka pohjassa on tunto, ja vaihdettavasta tangosta. Tämä sauva on valittava oikean pituisen sylinterin halkaisijan (reiän) mukaan. Kotelossa on yleensä noin kymmenen eri kokoa. Jos haluttu koko on täsmälleen kahden mittausmittarin välissä, voit lisätä pienimpään mittariin välilevyn saadaksesi halutun pituuden.
Esimerkki:
Sylinterin halkaisija on 87,00 mm. Valitsemme tangon, jonka pituus on 85,00 mm ja asennamme 3 mm välilevyn, jotta saadaan pituus 88,00 mm. Pituus on nyt 1 mm suurempi kuin sylinterin halkaisija: tämä on tärkeää tälle mittaukselle, koska sylinterin halkaisija on kasvanut kulumisen vuoksi. Määritämme sauvan pituuden mikrometrillä.
Aloita mittaus työntämällä sylinterimittarin alaosa sylinteritilaan. Seuraava teksti kertoo kuvan mittauksesta:
- Oikeassa osassa on pyörä - pituus ei säädettävissä;
- Vasen osa on säädettävä mittatappi, johon kiinnitimme oikean pituisen tangon säädön aikana;
Pienimmän halkaisijan määrittämiseksi sylinterimittaria on liikutettava edestakaisin. Mikrometrin osoitin liikkuu vasemmalta oikealle. Kuvassa on kolme asentoa: vasen, keski ja oikea. Keskiasento näkyy tummanharmaana, muut asennot ovat vaaleita.
- Siirrä vasempaan asentoon: mittaustappi ponnahtaa ulos sylinterimittarista. Osoitin osoittaa 0,1 mm liikettä;
- Siirrä oikeaan asentoon: tappi ponnahtaa jälleen ulos sylinterimittarista ja osoitin näyttää myös 0,1 mm.
- Kellotaulu keskellä: sylinterin halkaisija on pienin tässä. Mittaustappi on siis työnnetty sisään maksimissaan. Osoitin näyttää nyt 0 mm.
Osoittimen ei välttämättä tarvitse näyttää 0 mm, jos sylinterimittari on keskellä. Jos otetaan huomioon, että nollapiste on kellotaulussa 50:ssä (osoitinta on käännetty 180 astetta nykytilanteeseen verrattuna), niin 0,1 mm:n taipuma saa aikaan liikkeen 50 ja 60 välillä kellotaulussa; jälleen 0,1 mm.
Yllä olevat vaiheet on toistettava useissa paikoissa. Jos kellotaulu saavuttaa 0 mm keskellä kaikkialla, ei ole kulumista. Jos osoitin kuitenkin liikkuu 0:n ohi, tila on kasvanut. Osoittimen veto on tällöin kasvanut: esimerkiksi yhteensä 1,1 mm 1,0 mm:n sijaan. Tämä tarkoittaa, että kulumista on 0,1 mm.
Seuraavassa kuvassa on sylinteritila, jossa on kolme mahdollista mittauskorkeutta: 1, 2 ja 3. Mittaus on suoritettava sekä pituus- että poikittaissuunnassa.
Sylinterin (3) yläosan halkaisija on suurin: männän voimat sylinterin seinämää vasten ovat tässä minimaaliset. Voima on suurin sylinterin puolivälissä: tämä halkaisija on suurin kulumisen aikana.
Vinkki on tehdä luonnos tällaisesta mittauksesta ja kirjoittaa siihen mitatut arvot. Jos halkaisija on suurempi kuin valmistajan ilmoittama arvo, kyseinen sylinteri hylätään.
Männän välys:
Männän ja sylinterin välinen välys riippuu sekä männän että sylinterin halkaisijasta:
- männän kuluminen: halkaisija pienenee;
- sylinterin kuluminen: halkaisija kasvaa.
Kuluminen johtuu mm ohjausvoima joka syntyy, kun mäntä painetaan alas polttopaineen ja kammen kiertokankimekanismin vaikutuksesta. Suurempi kuluminen johtaa suuremman etäisyyden männän ja sylinterin välillä. Tuloksena on, että männällä on enemmän liikkumisvapautta ja se "kallistu". Tämä aiheuttaa tikittävää ääntä, lisää öljynkulutusta (voiteluöljy pääsee nyt helposti ohjaamaan männän palotilaan) ja se voidaan korjata vain isolla korjauksella.
Männän välyksen on aina oltava tietty, jotta:
- mahdollistaa osien laajeneminen kuumennettaessa;
- jättää tilaa voiteluöljykalvolle.
Männän ja sylinterin välinen suurin välys on ilmoitettu tehdastiedoissa. Siksi lue aina valmistajan ilmoittamat arvot. Yleisesti ottaen tämä pätee: keskimääräinen männän välys on 0,01 mm männän halkaisijan senttimetriä kohti. Turbomoottoreilla tämä on hieman leveämpi, nimittäin 0,015 mm halkaisijaltaan cm kohti. Tässä tapauksessa, jos meillä on mäntä, jonka halkaisija on 80,00 mm, sylinterin reiän on oltava (80,00 + (8 * 0,01 mm) = 80,08 mm.
Jos männän välys on liian suuri, tarkista mahdolliset seuraavat vaiheet tehtaan tiedoista:
- Kaikki valmistajat eivät salli sylinterien poraamista ja hiomista sekä ylimitoitettujen mäntien asentamista suuremman sylinterin halkaisijan vuoksi. Tarkista myös, onko tällaista säätöä jo tehty aiemmin. Jotkut valmistajat määräävät, että enintään 3x ylimäärä voidaan asentaa;
- Jos ylimitoitettujen mäntien asennus ei ole sallittua tai kustannukset ovat liian korkeat, on parempi vaihtaa pyörivä osa.
Aiheeseen liittyvät sivut:
