Aiheet:
- esittely
- Vakiosulake
- Mini sulake
- Max sulake
- Kasetin sulake
Esipuhe:
Diagnosoitaessa voi olla hyödyllistä huomata jännitteen pudotus sulakkeet tarkistaa. Sulakkeen läpi kulkeva virta vaikuttaa sulakkeen kosketuspintojen jännite-eroon. Tällä tavalla, kun se on kytketty, voimme mitata jännitehäviön nähdäksemme, kulkeeko virta sulakkeen läpi. Sulakkeen tyypistä ja sen nimellisarvosta riippuen voimme etsiä ampeerit taulukoista. Nämä taulukot näkyvät tällä sivulla.
Vakiosulake:
Henkilöautoista löytyy yleensä "mini"- ja "normaali"- tai vakiokokoisia teräsulakkeita. Vakioteräsulakkeessa on koodi "ATO". Näemme esimerkin tästä seuraavassa kuvassa. Tässä näytetään punaisen 10 ampeerin sulakkeen ylhäältä sivulta ja edestä.
Alla olevissa taulukoissa näkyy jännitehäviö sulakkeen yli. Jännitteen pudotus osoittaa, kuinka paljon jännitettä sulake absorboi. Jännitteen pudotus riippuu sulakkeen ja sulakkeensuojan kautta kulkevasta virrasta.
Mini sulake:
Henkilöautojen sulakekoteloista löytyy normaalien lisäksi minilapavarokkeita. Minisulake on, kuten nimestä voi päätellä, pienempi versio tavallisesta sulakkeesta. Esimerkki tästä näkyy seuraavassa kuvassa: tämä koskee violettia sulaketta, jonka sulake on 3 ampeeria.
Kaksi alla olevaa taulukkoa osoittavat jännitteen pudotuksen eri sulakkeiden välillä virran kasvaessa.
Max sulake:
Maxi-sulake on suurin henkilöautoista löytyvä teräsulake. Tämän tyyppinen sulake sopii suurille tehoille.
Kasetin sulake:
Löydämme usein tämän tyyppiset sulakkeet japanilaisista ja korealaisista autoista. Kasettisulake koostuu nelikulmaisesta muovikotelosta, jossa on läpinäkyvä kansi. Kotelo voi olla pitkä tai lyhyt. Sulakkeen johto näkyy läpinäkyvässä kannessa ja sen avulla voidaan määrittää, onko sulake edelleen ehjä.
Alla olevissa taulukoissa on esitetty jännitehäviö tämän tyyppisissä sulakkeissa.
Aiheeseen liittyvät sivut:
