aihe:
- jäähdytin
Jäähdytin:
Jäähdyttimen tehtävänä on siirtää jäähdytysnesteen korkea lämpötila (viileämpään) kulkevaan ilmaan. Tämän jälkeen moottoriin syötetään jälleen jäähdytettyä jäähdytysnestettä, joka estää sitä ylikuumenemasta.
Jäähdytin on asennettu auton etupuskurin taakse. Usein löytyy toinenkin kokoojalinssissä (varten ilmastointi), lämmönvaihdin (automaattivaihteistoöljyä varten) ja välijäähdytin (turbolla / kompressorilla varustettuihin autoihin), jotka on asennettu myös jäähdyttimen eteen.
Jäähdytysneste virtaa moottorin jäähdytysnestekanavien kautta taipuisten letkujen kautta jäähdyttimen yläosaan. Jäähdytysneste seuraa sitten siksakkivaa vaakasuuntaista polkua jäähdyttimen ylhäältä alas. Tämä koskee niin kutsuttua "ristivirtauspatteria". Jos jäähdytysneste virtaisi ylhäältä alas jäähdyttimen läpi, kutsuisimme sitä "alasvirtausjäähdyttimeksi".
Sekä poikittais- että alasvirtauspatterin jäähdytysnesteputkien välissä on ripoja. Sekä jäähdytysnesteputket että lamellit lämmitetään lämpimällä jäähdytysnesteellä. Patteri on valmistettu ohuesta alumiinista, jonka etuna on, että se lämpenee ja jäähtyy hyvin nopeasti.
Kun auto ajaa tiellä, tuuli virtaa säleiden välissä. Jäähdytysnesteen lämpö siirtyy viileämpään ilmaan. Näin jäähdytysneste jäähtyy kymmeniä asteita.
Kun auto on paikallaan eikä tuulta ole, elektroninen tai visko-tuuletin ilman liikkumiseen jäähdyttimen läpi. Joissakin autoissa sähköinen jäähdytystuuletin on asennettu jäähdyttimen eteen (etupuskurin ja jäähdyttimen väliin ja työntää ilmaa jäähdyttimen läpi kohti moottoritilaa) ja toisissa autoissa elektroninen tuuletin tai viskoosi uuni on asennettu jäähdyttimen väliin. jäähdyttimen ja moottorilohkon sekä imee ilmaa jäähdyttimen läpi.
