Aiheet:
- Ikkunamekanismi yleensä
- Ikkunamekanismien tyypit
Ikkunamekanismi yleensä:
Ikkunamekanismi on asennettu auton oviin. Mekanismi varmistaa oikean avautumisen ja sulkemisen oven ikkunat.
Sähköiset ja mekaaniset (käsikäyttöiset) ikkunamekanismit toimivat samalla periaatteella. Sen sijaan, että joutuisi kääntämään kampea, sähkömoottorin akseli käyttää mekanismia.
Alla on ikkunamekanismi BMW 3 -sarjasta. Oven verhoilu on poistettu (se kiinnitetään tähän useilla ruuveilla ja pidikkeillä). Itse ikkunamekanismi on lähes näkymätön. Tämä on asennettu oven sisäpuolelle. Ikkuna on myös edelleen asennettuna.
Oven tälle puolelle on aina asennettu kansi. Tämän kannen on estettävä kosteuden pääsy sisälle. Useimmat valmistajat käyttävät tähän kalvoa. Muut valmistajat käyttävät metallilevyjä, joihin mekanismi on kiinnitetty. Yllä olevan kuvan autossa on kalvo kiinni. Tiivistysmassan jäänteet ovat edelleen täällä.
Ikkunamekanismien tyypit:
Oikealla olevassa kuvassa näkyy ikkunamekanismi, jossa on yksi ohjauskisko. Ikkunan moottori vetää kaapelista, jolloin ikkunan kiinnitys liikkuu ylös tai alas. Tämän tyyppistä mekanismia käytetään usein takana, koska oven ikkuna on usein pienempi (ja kevyempi) kuin edessä (missä yleensä käytetään kaksoisohjauskiskoa).
Toinen versio on mekanismi, jossa on kaksinkertainen ohjauskisko. Kaapeli kulkee ristikkäin. Näin ikkunatelineet voivat liikkua sekä ylös että alas samanaikaisesti. Tällä mekanismilla ikkunamoottori käyttää myös kaapelia, joka nostaa tai laskee ikkunan kiinnikkeitä.
Oikean kuvan ikkunamekanismi ei käytä kaapeleita. Tässä ikkunan moottori käyttää hammaspyörää, joka vuorostaan liikkuu ylös tai alas. Mekanismi tekee leikkaavan liikkeen, jolloin ohjauskiskon oikea ohjain liukuu vasemmalle ja oikealle. Leikkaava liike saa oven ikkunan liikkumaan ylös tai alas.
