Aiheet:
- Sade/valotunnistin yleistä
- Sadeanturin toiminta
- Valoanturin toiminta
Sade/valotunnistin:
Nykyään autoissa käytetään yhä enemmän valoantureita. Nämä anturit mittaavat laitteeseen paistavan (auringon)valon määrää tuulilasi autosta loistaa. Tämän perusteella anturi kytkee auton valot päälle tai pois.
Valotunnistin on asennettu sisäpeilin taakse. Yleensä valoanturilla varustetuissa autoissa on myös sadetunnistin. Nämä sijaitsevat sitten vierekkäin yhdessä kotelossa. Siksi molempia antureita käsitellään tällä sivulla. Sadetunnistin mittaa tuulilasin valonläpäisykykyä, joka muuttuu heijastusten seurauksena, kun tuulilasilla on vesipisaroita.
Sadeanturin toiminta:
Sadetunnistin havaitsee, onko tuulilasissa kosteutta. Heti kun kosteutta tai pisaroita havaitaan, sadetunnistin aktivoi tuulilasinpyyhkimet.
Kuvassa näkyy kaksi tilannetta:
Tilanne 1: Se on kuivaa. Sadetunnistin säteilee infrapunavaloa tuulilasin läpi. Se ei heijasta takaisin, joten sadetunnistin ei ohjaa mitään.
Tilanne 2: Sataa. Sadepisarat putoavat tuulilasiin ja infrapunavalonsäteiden suunta häiriintyy. Sadepisarat toimivat eräänlaisena peilinä / suurennuslasina, jolloin infrapunavalo heijastuu takaisin tuulilasin läpi sadetunnistimeen. Sadetunnistin tunnistaa tämän ja ohjaa tuulilasinpyyhkimiä.
Sadeanturi pystyy myös mittaamaan kosteuspitoisuuden voimakkuutta; voimakkaan sadesuihkun aikana pyyhkimen moottorin 2. tai 3. asento kytkeytyy päälle. On kuitenkin myös haittapuoli. Kun pyyhkimen sulat ovat hieman kuluneet, tuulilasiin voi jäädä kosteutta pyyhkimisen jälkeen. Tämän seurauksena sadetunnistin jatkaa tuulilasin kosteuden tunnistamista ja jatkaa tuulilasinpyyhkimien ohjaamista, vaikka sadetta ei ole satanut pitkään aikaan.
Valoanturin toiminta:
Valotunnistin on asennettu sisäpeilin taakse yhdessä sadetunnistimen kanssa. Valoanturia kutsutaan myös LDR:ksi; Valosta riippuva vastus. LDR on sähköinen anturi, jonka sisäinen resistanssi muuttuu valon voimakkuuden muuttuessa.
Vastus pienenee korkeassa valossa ja kasvaa heikossa valossa.
Kuten luvun kanssa Ohmin laki Keskustellaan, vastus muuttaa sähköpiirin ampeeria. Tämä tarkoittaa, että kun vastus pienenee, virta kasvaa. LDR on kytketty ohjauslaitteeseen, joka mittaa LDR:stä tulevan virran määrän.
Päivällä, jolloin aurinko paistaa paljon, vastus on korkea, joten virta on alhainen. Ohjausyksikkö jättää auton valot pois päältä. Heti kun tulee pimeä tai kun ajetaan pimeään tilaan (tunneliin tai parkkihalliin), anturin vastusarvo muuttuu. Tämä pienenee, virta kasvaa ja ohjauslaite käyttää näitä tietoja määrittääkseen, pitäisikö valaistus kytkeä päälle.
Tunnelista ulos ajettaessa ohjausyksikkö varmistaa tarkoituksella, että valaistus pysyy päällä 5-10 sekuntia, muuten valaistus syttyisi ja sammuisi jatkuvasti vaihtuvien valojen myötä. Tämä ei vain haittaisi kuljettajaa ja muita tienkäyttäjiä, vaan lyhentäisi myös lamppujen käyttöikää.
