Aiheet:
- Momentinmuuntimen toiminta
Momentinmuuntimen toiminta:
Momentinmuunnin on asennettu moottorin ja moottorin väliin automaattinen vaihteisto ja koostuu 3 perusosasta; pumpun pyörä, staattori ja turbiinipyörä. Vääntömomentinmuuntimella moottorin kohdistama voima siirretään vetäville pyörille nestevirtauksen avulla. Pumpun pyörä alkaa pyöriä. Neste heitetään ulos keskipakovoiman vaikutuksesta. Neste virtaa turbiinin pyörän kaarevien siipien ohi. Tavoitteena on, että paineen kasvaessa, eli kun turbiinin pyörän siipiin pumpataan lisää öljyä, turbiini alkaa pyöriä.
Kun moottorin nopeus on alhainen, nesteen keskipakovoima on edelleen liian pieni turbiinin pyörän kääntämiseen. Moottorin kierrosluvun kasvaessa keskipakovoima kasvaa niin suureksi, että turbiinin pyörä jää mukaan ja ajoneuvo alkaa liikkua. Turbiinin pyörän nopeus kasvaa, kunnes se saavuttaa melkein moottorin nopeuden. Pumpun nopeus ja turbiinin nopeus eivät koskaan ole täysin samat normaaliajon aikana, koska aina tapahtuu tiettyjä häviöitä, kuten öljyn törmääessä siipien kylkeen. Aina on tietty määrä lipsahduksia. Tämä on myös syy siihen, miksi automaattivaihteistolla varustetut autot kuluttavat aina hieman enemmän polttoainetta kuin manuaalivaihteistolla varustetut autot.
Staattori on renkaan muotoinen osa, joka pyörii turbiinin nopeudella. Staattori varmistaa, että turbiinia käytetään tehokkaammin. Staattorissa on vapaakiertotoiminto ja se voi kääntyä vain yhteen suuntaan. Turbiinista takaisin virtaava öljy voi kerrostua staattoria vasten, jolloin turbiinissa syntyy hieman enemmän painetta (katso kuva).
