Rekisterikilpi

Historia:
Kaksi vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen auto ilmestyi tielle Alankomaissa, ensimmäiset rekisterikilvet (jota silloin kutsuttiin ajolupeiksi) kiinnitettiin useisiin autoihin vuonna 1898. Tämä teki Alankomaista ensimmäisen maan maailmassa, joka otti käyttöön kansallisen rekisterikilven.

Ensimmäinen sarja rekisterikilpiä oli 1-14 ohittaen hullun numeron 11. Asiakirjat osoittavat, että tämä ensimmäinen numerosarja nostettiin 8:aan 1899. elokuuta 168. Seitsemän vuotta myöhemmin, 15. tammikuuta 1906, viimeinen ajolupa myönnettiin (numero 2065). Tästä eteenpäin autolta ja kuljettajalta vaadittiin sekä ajokorttia että numerokorttia. Tämä numerotodistus, sanotaanko uusi rekisterikilpi, perustettiin maakunnallisen järjestelmän mukaan. Kaikki maakunnat saivat oman kirjeensä. Tämä järjestelmä toimi toisen maailmansodan jälkeen.

Ensimmäiset rekisterinumerot oli myös sidottu maakuntaan, koska aluksi autoilijat pysyivät yleensä maakunnan sisällä. Liikenne kuitenkin ylitti yhä enemmän maakuntarajaa ja hallinto päätettiin järjestää valtakunnallisesti, keskeisellä paikalla. Siitä sai alkunsa RDW (silloin vielä National Road Transport Agency). Vasta vuonna 1951 otettiin käyttöön rekisterikilpijärjestelmä – sellaisena kuin sen nykyään tunnemme – yhdistelmällä kolme kertaa kaksi kirjainta tai kaksi numeroa.

Hollantilaiset rekisterinumerot muodostuvat pareittain 2 kirjaimen ja 4 numeron tai 4 kirjaimen ja 2 numeron yhdistelmästä. Ennen vuotta 1951 tehtiin laaja tutkimus sen selvittämiseksi, mikä kirjain- ja numeroyhdistelmä olisi paras. Paljon visuaalisia mahdollisuuksia on testattu tunnistettavuuden kriteerin suhteen. Nykyinen rekisterikilpi, joka on jaettu kolmeen kahden merkin ryhmään, oli selkein ja helpoimmin tunnistettavissa. Tämä on erittäin tärkeää, koska joissakin tapauksissa ajoneuvon omistajan on oltava nopea ja helppo tunnistaa.
Vuoteen 1951 asti ajoneuvojen asiakirjojen myöntämisestä ja rekisteröinnistä vastasi maakuntien lääninhallitus. Numerokortit olivat henkilökohtaisia ​​ja ne myönnettiin (haltijan elinikäiseksi). Jokaisessa maakunnassa oli yksi tai kaksi kiinteää kirjainta, joita seurasi enintään viisi numeroa. Alta näet, missä provinsseissa oli mitkä kirjaimet:

A = Groningen
GZ = Pohjois-Hollanti
B = Friesland
H = Etelä-Hollanti
D = Drenthe
HZ = Etelä-Hollanti
E = Overijssel
K = Zeeland
M = Gelderland
N = Pohjois-Brabant
L = Utrecht
P = Limburg
G = Pohjois-Hollanti
R = Osastot

Uusi sarja alkoi sijoittamalla kaksi kirjainta neljän numeron eteen. Ensimmäinen myönnetty rekisterikilpi oli ND-00-01.
Vuonna 1965 kaksi kirjainta tuli numeroiden jälkeen. Ensimmäinen rekisterikilpi oli silloin 00-01-AD. Vuonna 1973 myönnettiin ensimmäinen rekisterikilpi, jossa oli kirjaimet numeroiden välissä. Se oli 00-AD-01. Näissä kolmessa sarjassa kirjainyhdistelmiä SA ja SS ei käytetty, koska ne muistuttivat liikaa toista maailmansotaa. Kun nämä kolme sarjaa saatiin valmiiksi, aloitimme rekisterikilpeillä, joissa oli neljä kirjainta ja kaksi numeroa. Ensimmäinen rekisterikilpi (DB-01-BB) julkaistiin lokakuussa 1978.

Tämän sarjan päätyttyä oli toisen yhdistelmän aika. Kirjaimet numeroille. DB-BB-01 oli ensimmäinen numero, ja se julkaistiin syyskuussa 1991.

Kesäkuusta 1999 lähtien numerot tulivat kirjaimien edelle. Ensimmäinen numero oli 01-DB-BB.
Nykyisessä neljän kirjaimen ja kahden numeron sarjassa ei ole vokaalia. Tämä tehtiin ei-toivotun sanamuodon estämiseksi. Kirjaimia C ja Q ei myöskään käytetä, koska nämä kirjaimet näyttävät liian paljon nollalta.