Aiheet:
- Yleinen
- Haldex-kytkimen toiminta
- Hydraulipiiri
- öljy
yleinen:
Haldex-kytkin on hydraulinen kytkin, joka on elektronisesti ohjattu ja siirtää mekaanisia voimia. Haldex-kytkin on asennettu nelivetoisiin autoihin (kuten Audin Quattro ja VW/Seat/Skodan 4-motion) ja se sijaitsee kardaanin ja kardaanin (tasauspyörästön) välissä.
Näillä nelivetojärjestelmillä etupyörät ovat jatkuvasti ajettuja, aivan kuten etuvetoisessa autossa. Takapyörät toimivat vain kiihdytettäessä tai kun etupyörät luistavat (esim. pehmeän pinnan tai suuren moottorin tehon vuoksi). Vain näissä tilanteissa on neliveto. Koska takapyörät eivät kulje tasaisella nopeudella, tämä Haldex-kytkimellä varustettu järjestelmä on polttoainetehokkaampi kuin järjestelmä, jossa on jatkuva neliveto.
Kuinka Haldex-kytkin toimii:
Vääntömomentti välittyy Haldex-kytkimelle tuloakselilta (sininen akseli alla olevassa kuvassa). Hammaspyörä käyttää tasauspyörästöä. Suoraan eteenpäin ajettaessa tuloakselin (sininen) ja ulostuloakselin (punainen) hammaspyörän nopeus on sama, koska etu- ja takapyörät pyörivät samalla nopeudella. Takapyörien ajoa on edelleen, koska Haldexin kytkinlevyt eivät ole toisiaan vasten. Kun tulo- ja ulostuloakselilla on nopeusero, esim. kun etupyörät luistavat ja takapyörät yksinkertaisesti pyörivät tienpinnan yli, tehostimen männän (keltaiset) rullat (katso kuva alla) varmistavat, että kytkinlevyt ovat painetaan mekaanisesti toisiaan vasten. Kääntyessään rullat juuttuvat nokkalevyn kurotukseen, jolloin harmaa rengas painuu enemmän sisäänpäin.
Kuvasta näkyy myös, että nokkalevyssä on paksuuntumaa. Kun tämä paksuus on ylhäällä, se painaa harmaata rengasta sinisiä kytkinlevyjä vasten.
Hydraulipiiri:
Se on myös kytketty hydraulijärjestelmään, joka muodostaa tietyn paineen myös irrotettuna. Tämä on toimituspaine. Tämä paine varmistaa, että Haldex-kytkimen syöttö- ja toimintamännässä ei ole välystä.
Hydraulijärjestelmän pumppua ohjaa ohjausyksikkö. Tämä säätelee syöttöpainetta ja työpainetta. Maksimikäyttöpaineella kytkinlevyt painetaan toisiaan vasten. Paineenrajoitusventtiilejä ohjaamalla voidaan myös päästää vähemmän painetta kytkimeen, jolloin kytkinlevyissä on jonkin verran luistoa. Tällä tavalla kaikkea voimaa ei päästetä takapyörille.
Öljy:
Haldex-kytkin sisältää erikoisöljyä, joka on vaihdettava säännöllisesti. Jos näin ei tehdä, kuten moottorissa olevan moottoriöljyn kanssa, kuluminen tapahtuu ylimääräistä. Haldex-kytkimen öljyn kokonaismäärä on usein alle 1 litran, joskus jopa alle puoli litraa.
BMW:ssä nelivetoisissa autoissa ei ole Haldex-kytkintä, vaan vaihteistoon asennettu vaihteistokotelo. Tämä on kuvattu erillisellä sivulla. Napsauta tätä saadaksesi lisätietoja BMW-vaihteistokotelosta.
