Aiheet:
- esittely
- ECU:n komponentit selityksellä
Esipuhe:
Tämä sivu selittää, mitä varten ECU:n komponentit on tarkoitettu. Suurin osa tekstistä ja kuvista on säveltänyt Mr. W. Tulp omille oppitunneilleen ja julkaistaan täällä hänen luvalla.
Henkilöautojen/hyötyajoneuvojen teknisellä asiantuntijalla on oltava tiedot ja taidot diagnoosien tekemiseen. Tällä sivustolla otsikon "Diagnostiikkatekniikka" alta löydät tietoa mittaustekniikoista, antureiden signaalinkäsittelystä ja erilaisista tapauksista. Tämän sivun tiedoissa käsitellään ECU:n komponenttien toimintaa esimerkkinä Peugeot / Citroën -moottorin ohjausyksikkö.
ECU:n komponentit selityksellä:
Tällä sivulla on tällä hetkellä lyhyt selitys kuvassa näkyvän ECU-piirilevyn komponenteista.
Pian tulee tarkempi selitys tämän ECU:n komponenteista.
SMD284 paineanturi:
- Pinta-asennettava piezeresistiivinen piiabsoluuttinen paineanturi 60 – 115 kPa
- Ulkoilman (ilmakehän) paineen paineanturi. Anturi mittaa ilmanpainetta kotelossa olevan aukon kautta (katso kuva).
Liitäntäpistoke:
- anturit:
– ohuet liitokset
– alhaiset virrat - toimilaitteet:
– paksut liitokset
– suuret virrat - virtaliitännät
- verkostoituminen
- kondensaattori 1
– 470 uF
- 75 V
turvallisuus yhdistettynä? - kondensaattori 2
– 470 uF
- 35 V
tasoituskondensaattori - kela
– emc-suodatus
– induktiojännitteet - VAC 5049X003 (ACtronicsin luvalla)
– kytkentävirtalähdemuuntaja
- syöttöjännite suuttimia varten
- Käyttövahvistin LM2904
– toiminto tuntematon
– toisen piirin läheisyydessä
- Käyttövahvistin LM2903
– vertailija
– kahden jännitteen vertailu
- sisäinen kaavio
- Tasasuuntaaja F20UP20DN
– Ultrafast Recovery Power Rectifier
– Ultranopea: <45 ns
– Max. Virta: 10 A
– Siirry liittimiin: C1, D1, E1, F1
- Suojauspiiri vastaan:
- oikosulku
-korkeat lämpötilat
- suuret virrat (ylikuormitus)
– yli- ja alijännite
- sähköstaattinen purkaus
– kytke akku päinvastoin - sovellukset:
– µC:n verkkokytkin maadoitettuun 12 voltin kuormaan
– kaikentyyppisille resistiivisille, induktiivisille ja kapasitiivisille kuormille
– korvaa sähkömekaaniset releet ja erilliset piirit
Sytytys ja ruiskutus:
- DA36FJ: neljä FETiä keskenään, mene sytytyspuoloihin kaavion mukaan
- Näiden FETien alla on IC: 30651 (auton ruiskutuskäyttösiru)
Auton ruiskutuskäyttösiru:
- Kolme liitäntää IC:ssä per injektori
diodit:
- Tyyppi ED08
- anodi menee suuttimiin
- katodi on yhdistetty plus-liittimeen
ECU:n alaosa. Pakkauksessa: liitäntäpistokkeen juotetut liitännät
Mittatilaustyönä valmistettu IC:
- tyyppi 30536
- OEM: Alkuperäinen laitevalmistaja (erityisesti valmistettu valmistajille)
- Integroidut pääteasteet
- Sytytyspuolojen ohjaus ja/tai lambda-anturien lämmitys.
Mittatilaustyönä valmistettu IC (2):
- tyyppi: 30680
- virtalähde ECU-elektroniikkaan
- 5,0 ja 3,6 volttia
- kolmesti varmistetut 5,0 voltin anturit
Digitaalinen IC
- tyyppi: 74HCT08
- JA portit
- Anna IC30680:lle loogiset tiedot
Auton ECU-ohjain auton CPU-ohjelmointitarvikkeet
- tyyppi: 30530
- PDF-tietolomakkeessa (sivu 4/117): Dedicated Emulation Device -siru moniytimiseen virheenkorjaukseen, jäljitykseen ja kalibrointiin USB V1.1 -liitännän kautta saatavilla (TC1766ED)
Sähkömoottorin ohjaus:
- Tyyppi: TLE7209
- H-silta
- M29 DC kaasuläpän askelmoottorin kuljettaja
- H-silta on suojattu:
-korkeat lämpötilat
- oikosulku
– ylijännite - Kaikilla yllä olevilla vioilla FETit avautuvat (kolmitila)
H-sillan ohjaus M29:stä:
- 74HCT00
- digitaalinen IC
– NAND-portit - 74HCT08
- digitaalinen IC
– JA portit
FET - BUK9640
- FET:n tehtävää ei tunneta
- Toinen puoli on kytketty maahan
- Liitintä pistokkeeseen ei löydy
- ECU:n virtapiiri näkyy sinisenä kuvassa.
FET - BUK138
- Jatkuva virta suuren pistokkeen nastalle 21.
EEPROM
- 64 kbit SPI-sarjaväylä EEPROM nopealla kellolla
- Tyyppi: 95640W
- SPI: Serial Peripheral Interface (sarjaliitäntä (isäntä / orja)
– Edut: yksinkertainen laitteisto, ei vaadi osoitteita, alhainen energiankulutus
– Haitat: ei ohjausta orjalta, ei virheentarkistusta
kello
- Kellotaajuus 20.000 20 kHz = XNUMX MHz EEPROMille
Suoritin
- Kaikki muistit ovat prosessorissa
- 32-bittinen Tricore 80 MHz
- 56 kb paikallista dataa SRAM (LMB)
- 1504 kilotavun ohjelma Flash
- 16 kbuten käynnistysROM
- 64-bittinen väylä LMD:hen
- 32 analogista tuloa ADC:lle
- 81 digitaalista I/O-linjaa
ulostulo
- Signaalit ECU:sta toimilaitteille
– ohjainpiirien kautta
-transistori. Etu: suuret virrat mahdollisia. Haittapuoli: virtaohjattu.
- FET-transistori. Edut: jänniteohjattu. Haittapuoli: alhaiset virrat.
– IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). Transistorin ja FET:n edut, joten sekä suuret virrat ovat mahdollisia että jänniteohjattu.
Aiheeseen liittyvät sivut:
