Aiheet:
- Bensiinin tuotanto
- Oktaaniluku (RON)
- Bioetanoli (E5 ja E10)
Bensiinin tuotanto:
Bensiini uutetaan öljystä. Öljyä syntyy pienistä eläimistä ja kasveista, jotka kuolivat merissä vuosisatoja sitten. Ne upposivat merenpohjaan ja olivat mudan ja hiekan peitossa vuosisatojen ajan. Tästä syntyi satojen metrien paksuisia kerroksia. Näiden kerrosten ja meriveden valtavan paineen vaikutuksesta muodostui suolakerroksia, kiinteää ja huokoista kiveä. Huokoisessa kalliossa öljy muodostui orgaanisista jäännöksistä bakteriologisten prosessien, korkeiden lämpötilojen ja korkeiden paineiden kautta. Raakaöljy on hiilivetyjen seos. Se koostuu 84-87 % hiilestä, 11-14 % vedystä, 3 % hapesta, 1 % rikistä ja 0,5 % typestä. Ilmatislauksella hiilivedyt, joilla on eri kiehumispisteet, erotetaan toisistaan tislauskolonnissa. Se tuottaa kaasua, moottoribensiiniä, kerosiinia, dieselöljyä ja polttoöljyä.
Oktaaniluku (RON):
Oktaaniluku ilmaistaan RON-numerolla. Se ilmaisee bensiinin nakutuskestävyyden. (RON = tutkimusoktaaniluku). Benelux-maissa on myynnissä kahdentyyppisiä bensiiniä: RON (Euro) 95 ja RON 98 (Super). Saksasta löytyy myös lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluvut ovat 91 ja 102.
Oktaaniluku osoittaa, missä määrin bensiini kestää räjähdyksen.
- Mitä pienempi luku, sitä suurempi polttoaineen syttymisalttius.
- Mitä suurempi luku, sitä pienempi on syttymishalu.
Tämä tarkoittaa, että autoon, joka soveltuu RON 98:lle, voidaan tankata vain RON 98. Kun tankkaat RON 95:llä, seos syttyy palamaan haluttua aikaisemmin. Moottori voi sitten räjähtää (ping). Sitten mäntä puristaa jo syttyvän seoksen. Seurauksena on ylikuumeneminen ja moottorin vakavan vaurioitumisen vaara (esim. reikä männässä, palaneet venttiilit). Päinvastoin on sallittu, RON 95 sijasta RON 98 voidaan tankata. Useimmissa tapauksissa se ei saa moottoria käymään paremmin tai nopeammin ja se on paljon kalliimpaa. Tämä mahdollistaa bioetanolia (E10) sisältävien polttoaineiden välttämisen.
Bioetanoli (E5 ja E10):
Euro 95 antaa tilaa E10:lle: bensiinille, joka sisältää 7,5–10 % bioetanolia. Aikaisemmin tämä prosenttiosuus oli korkeintaan 5 %. Bioetanolin käyttöönoton tarkoituksena on vähentää CO2-päästöjä. Siirtymällä 5 prosentista 10 prosenttiin bioetanolia päästöt vähenevät 2 prosenttia. 1 lähtien huoltoasemilla, joissa on useita polttoaineasennuksia, on tarjottava E2019 vähintään puoleen täyttösuuttimistaan. Tämä ilmoitetaan huoltoasemalla merkinnällä: Euro 10-E95.
Bioetanoli sisältää vähemmän energiaa kuin bensiini. Moottorinhallintajärjestelmä korvaa polttoainepulan käyttämällä polttoaineen trimmit. Tämä tarkoittaa, että polttoainetta ruiskutetaan enemmän työjaksoa kohden ja moottori kuluttaa siten enemmän polttoainetta. Kun moottorin hallintajärjestelmä korjaa itse ruiskutusmäärän, kaasuttimella varustetuissa moottoreissa syntyy ongelmia: kaasutin ei kompensoi seosta.
Kaasuttimella varustettu moottori voi siksi käydä laihalla. Lämmön kehitys ja polttoaineenkulutus kasvavat entisestään. Lisäksi saastumisen ja vikojen riski kasvaa. Palaamme tähän myöhemmin tässä osiossa.
Toinen bioetanolin ominaisuus on sen nakutuksenkestävyys: E10:n oktaaniluku on 98,9 johtuen bioetanolin sekoituksesta.
Siitä hetkestä lähtien, kun etanolia sekoitettiin bensiiniin, ilmaantui useita ongelmia, jotka ovat vain pahentuneet E10:n käyttöönoton myötä. Bioetanolin ongelmat syntyvät toisaalta siitä, että nykyiset moottorin osat eivät kestä sitä hyvin, ja toisaalta säilyvyydestä ja siitä, että etanoli vetää puoleensa vettä.
Tämä varmistaa, että saastumista, lietteen ja lakan muodostumista voi tapahtua koko polttoainepolun aikana. Tässä on luettelo yleisimmistä ongelmista:
- Kaikissa ajoneuvoissa (myös joissa E10 on määrätty polttoaine) ja moottoroiduissa ruohonleikkureissa, moottorisahoissa jne., joita käytetään uudelleen pitkän seisokin jälkeen, esim. talvisäilytyksen jälkeen, ruiskutusongelmia voi ilmetä etanolin korroosion, polttoaineen huonontumisen vuoksi. kumi- ja muoviosat ja injektorien tukkeutuminen.
- Bensiinimoottorit, joissa on käynnistysongelmia, kuten uudelleenkäynnistys pitkään ennen moottorin käynnistymistä, voivat kärsiä bioetanolista. Useimmissa tapauksissa ensiluokkaisen polttoaineen (RON 98 E5) lisääminen vaikuttaa jo yhden täytön jälkeen.
- Tietyissä moottoreissa, joiden osat eivät kestä bioetanolia, on taatusti polttoaineongelmia lyhyen ajan kuluttua. Katso nettisivut: https://www.e10check.nl.
