Aiheet:
- vesiliirto
- Kuinka käsitellä vesiliirtoa
Vesiliirto:
Vesiliirto tarkoittaa, että tienpinnan ja auton renkaan väliin muodostuu vesikalvo. Rengas menettää sitten pitonsa tienpintaan ja "kelluu" ikään kuin. Tämä tekee ajoneuvosta hallitsemattoman. Vesiliirron riski kasvaa ajettaessa tienpinnan urien, pienen urasyvyyden renkaiden, liian alhaisen rengaspaineen, vähäpainoisen auton ja leveiden renkaiden, liian suuren nopeuden tai kaiken muun yhdistelmän vuoksi.
Kuvassa on yksi bändi alle 2,5 mm profiilin keskellä. Koska sateen aikana voidaan tyhjentää vähemmän vettä kuin esimerkiksi renkaasta, jonka profiili on yli 5 mm, vesiliirron riski ja siten myös törmäysriski kasvaa. Siksi on viisasta vaihtaa alle 2,5 mm kulutuspinnan renkaat.
Mitä tehdä vesiliirron sattuessa:
Kun kiihdytät vesiliirron aikana, pito ilman pitoa pyörii nopeammin ja vain roiskuu vettä renkaan ja tienpinnan väliin. Jarruttaessa vesikalvo renkaan ja tienpinnan välillä pienenee, mutta tällöin on mahdollista, että kun rengas on jälleen supistunut tienpinnan kanssa, sen nopeus on liian alhainen ja näin on olemassa riski. luistaminen uudelleen, koska pyörän nopeus on liian alhainen. Siksi on parasta vapauttaa kaasu ja hidastaa moottoria, kunnes kosketus tien pintaan on palautunut. Nopeutta voidaan sitten säätää uudelleen.
