تزریق آب

عملیات تزریق آب:
انژکتور آب را می توان در سر سیلندر یا در منیفولد ورودی موتور بنزینی نصب کرد. این امر هم هنگام تزریق سوخت بنزین و هم در هنگام تزریق هیدروژن مایع یا گازی که به عنوان سوخت استفاده می شود امکان پذیر است. انژکتور آب باید تا حد امکان نزدیک به شیر ورودی قرار گیرد.
هنگامی که خنک کننده اضافی در محفظه احتراق مورد نیاز است، انژکتور آب توسط ECU کنترل می شود. این اتفاق زمانی رخ می دهد که نیاز به نیرو باشد (مانند هنگام شتاب گیری یا رانندگی با سرعت بالا) و خطر ضربه زدن وجود دارد. به همین دلیل است که به تزریق آب "تزریق ضد انفجار" نیز می گویند. در خودروهایی که فقط RON98 قابل سوخت گیری است، تزریق آب نیز می تواند راه حلی برای سوخت گیری RON95 باشد، زیرا بخار آب از پدیده انفجار جلوگیری می کند.

یک پمپ آب خارجی فشار آب را در خط انژکتور تامین می کند. هنگامی که انژکتور توسط ECU کنترل می شود، باز می شود و مه آب تزریق می شود. مه آب با هوای ورودی در محفظه احتراق قبل از شیر ورودی مخلوط می شود. قطرات کوچک آب بلافاصله تبخیر می شوند و بخشی از گرمای موجود در فضای احتراق را جذب می کنند.

بخار آب حاصل در اگزوز ناپدید می شود. از آنجایی که مقدار آب تزریق شده حداقل است، خطر زنگ زدگی یا اکسید شدن قطعات موتور وجود ندارد. مخزن آب باید به صورت دوره ای با آب مقطر پر شود.

در تصویر زیر انژکتور آب در سرسیلندر قرار گرفته است.