مبدل حرارتی

زمانی که موتور برای مدتی در دمای کار قرار داشته باشد و تحت بار سنگین باشد، دمای روغن موتور به بالای 100 درجه می رسد. عملکرد مبدل حرارتی اکنون نتیجه معکوس ایجاد می کند: دمای ثابت مایع خنک کننده 90 درجه اکنون روغن موتور را تا حد امکان خنک می کند. به همین دلیل است که این قطعه را مبدل حرارتی می نامند: گاهی روغن موتور را گرم می کند و گاهی روغن را خنک می کند.
شکل زیر مبدل حرارتی مدار روغن موتور را نشان می دهد. اغلب به این کولر روغن نیز می گویند. با این حال، این کاملاً صحیح نیست، زیرا در واقع روغن را هنگامی که موتور سرد است گرم می کند. 2 شیلنگ نصب شده روی محفظه شیلنگ خنک کننده هستند. مایع خنک کننده در محفظه گرد گردش می کند. فیلتر روغن در این سمت از محفظه نصب شده است. این فیلتر روغن تمام جلوی این محفظه را پوشش می دهد. سوراخ داخل، منبع روغن موتور به فیلتر است و از سوراخ های کوچک بیرونی، روغن موتور به داخل بلوک موتور باز می گردد.