فاعل، موضوع:
- اواپراتور
- انبساط مبرد
- یخ زدگی اواپراتور
- اشکالات و عیوب احتمالی
اواپراتور:
هوای دمیده شده به داخل توسط فن محفظه سرنشین به دلیل روشن بودن سیستم تهویه مطبوع، تحت فرآیند خنک سازی قرار می گیرد. این فرآیند خنک سازی هوا در اواپراتور انجام می شود. اواپراتور در زیر داشبورد، در محفظه بخاری ساخته شده است. این لوله از لوله های منحنی با صفحات گرمایش آلومینیومی یا ردیف هایی از لوله های آلومینیومی تشکیل شده است.
مبرد گازی تبخیر شده از طریق اواپراتور جریان می یابد. اواپراتور گرما و رطوبتی را از هوا خارج می کند که فن محفظه مسافر از طریق آن می دمد یا از طریق تبخیر مبرد جذب می کند. هنگامی که مایع ضد عفونی کننده روی پوست خود می گیرید، متوجه همین اثر می شوید. که به دلیل تبخیر سریع مایع ضد عفونی کننده روی پوست شما احساس سردی می کند. بخش کوچکی از گرمای بدن به هوای اطراف منتقل می شود.
هوا از فن محفظه سرنشین گرمای خود را به اواپراتور منتقل می کند. سپس هوای خنک شده و مرطوب شده از طریق دریچه های بخاری به خروجی های صحیح هدایت می شود و بنابراین به داخل می رسد.
هنگامی که تهویه مطبوع خاموش است، مبرد در اواپراتور وجود دارد، اما توسط کمپرسور تهویه مطبوع پمپاژ نمی شود. فن داخلی در آن لحظه هوای بیرون را از طریق آن می دمد یا می مکد. در آن لحظه، اواپراتور دمای هوای بیرون را می گیرد.
انبساط مبرد:
در طول گردش مبرد در سیستم تهویه مطبوع، مبرد حالت های مختلفی را طی می کند: مایع، بخار یا ترکیبی از هر دو. به این حالت ها اصطلاحاً حالت های تجمع می گویند. در اواپراتور، همانطور که از نامش پیداست، مبرد تبخیر می شود. تبخیر پس از انبساط صورت می گیرد. در بخش بعدی به تفصیل بیشتر به این موضوع خواهیم پرداخت.
پس از عبور مبرد از عنصر فیلتر/خشک کن، با فشار (بالا) تقریباً 15 بار و دمای تقریباً 55 درجه به شیر انبساط می رسد. این شیر مستقیماً بر روی ورودی و خروجی اواپراتور نصب می شود. انتقال از فشار زیاد به فشار کم در شیر انبساط صورت می گیرد. یک انقباض در داخل شیر انبساط وجود دارد که مبرد از طریق آن فشرده می شود. این انقباض فشار مبرد را از تقریباً 15 بار به 2 بار کاهش می دهد. این افت ناگهانی فشار منجر به افت نقطه جوش مبرد می شود. این باعث می شود که مبرد از مایع به بخار اشباع تبدیل شود. این بدان معناست که هم ذرات بخار و هم ذرات مایع وجود دارند.
گرما برای تبخیر مایع مورد نیاز است. برای فعال کردن انتقال از مایع به گاز، مبرد گرما را از هوای جریان در اواپراتور استخراج می کند. این هوا خنک می شود و سپس به داخل جریان می یابد. این گرما باعث می شود که ذرات مایع به بخار تبدیل شوند.
دو نوع شیر انبساط وجود دارد: شیر انبساط حرارتی (TEV) و شیر مویرگی. هر دو نوع در صفحه شیر انبساط توضیح داده شده است.
انجماد اواپراتور:
در برخی خودروها ممکن است اواپراتور یخ بزند. در آن لحظه، هوا دیگر نمی تواند از طریق اواپراتور جریان یابد، به این معنی که هوا دیگر از طریق توری های تهویه دمیده نمی شود. این پدیده اغلب پس از استفاده طولانی مدت از کولر رخ می دهد. به دلیل دمای بسیار پایین اواپراتور و وجود رطوبت بیش از حد، رطوبت موجود در اواپراتور می تواند یخ زده و باعث انسداد شود. یکی از دلایل بالقوه این امر می تواند گرفتگی مجرای آب باشد.
سیستم‌های تهویه مطبوع رطوبت را از هوای بیرون بیرون می‌کشند که به صورت متراکم در اواپراتور شکل می‌گیرد و از طریق تخلیه آب به خیابان تخلیه می‌شود. به همین دلیل است که وقتی دمای بیرون بالا است و تهویه مطبوع روشن است، اغلب یک گودال آب زیر ماشین می بینیم.
اگر تخلیه آب به درستی کار می کند، می توانید راه هایی را برای افزایش دمای اواپراتور بررسی کنید. در خودروهای خاص می توان با استفاده از تجهیزات تشخیصی در یک گاراژ، این را به صورت الکترونیکی کنترل کرد. برای سیستم های دارای مویین، جایگزینی عنصر انبساط می تواند راه حلی ارائه دهد. می توان یک مویرگی با انقباض بزرگتر نصب کرد که در نتیجه کاهش فشار کمتری نسبت به مویرگ با انقباض کوچکتر ایجاد می کند. کاهش فشار کمتر باعث کاهش قابل توجه دمای مبرد نیز می شود. این ممکن است برای جلوگیری از یخ زدن اواپراتور کافی باشد.
اشکالات و عیوب احتمالی:
هنگامی که یک سیستم تهویه مطبوع به درستی کار نمی کند، تکنسین اغلب ابتدا فشارهای موجود در سیستم را بررسی می کند. بسته به عیب، ممکن است اواپراتور مقصر باشد. اینها رایج ترین نقص ها و نقص های اواپراتور هستند:
- نشتی: یکی از رایج ترین مشکلات نشتی است. این می تواند در اثر خوردگی، انبساط و انقباض و در نتیجه پیری مواد ایجاد شود. اواپراتور در محفظه بخاری پشت داشبورد تعبیه شده است. برای از بین بردن اواپراتور، کل داشبورد و محفظه بخاری اغلب باید از بین بروند. این یک کار پر زحمت است. در تصویر زیر یک داشبورد و محفظه بخاری جدا شده را می بینیم که در کنار آن اواپراتور نشتی یک BMW 1-series (2012) قرار دارد. نشتی مبرد می تواند عملکرد سیستم تهویه مطبوع را کاهش دهد و در نهایت منجر به یک سیستم کاملاً خالی شود. وقتی تمام مبرد خارج شد و فشارها خیلی کم شد، کمپرسور به دلایل ایمنی دیگر روشن نمی شود.
برای بررسی نشتی از نشتی یاب استفاده می کنیم. هنگامی که نصب با یک افزودنی UV پر می شود، لکه های زرد/سبز در اطراف نشتی قابل مشاهده است. با این حال، دستیابی به اواپراتور اغلب آنقدر دشوار است که بازرسی بصری ممکن نیست. نشت یاب باید راه حلی ارائه دهد. - انقباض یا انسداد: آلودگی یا تغییر شکل مواد می تواند جریان هوا را از طریق اواپراتور محدود کند. با اندازه گیری فشارها و دماها می توانیم تشخیص دهیم که آیا این مورد است یا خیر.
صفحه مرتبط:
