You dont have javascript enabled! Please enable it!

لوله اگزوز

فاعل، موضوع:

  • لوله اگزوز
  • بخش قابل انعطاف
  • عملکرد صدا خفه کن
  • مزایا و معایب دمپر

لوله اگزوز:
اگزوز تضمین می کند که گازهای خروجی از اگزوز که در حین احتراق موتور آزاد می شوند حذف می شوند. اگزوز به بلوک موتور وصل شده است.
هنگامی که گازهای خروجی از سیلندر خارج می شوند، مستقیماً از طریق منیفولد اگزوز (گاهی اوقات نیز از طریق توربو) وارد اگزوز می شوند. اگزوز برای حذف گازهای پشت خودرو استفاده می شود. اگر اگزوز تا نیمه ماشین متوقف شود، دود اگزوز (که برای سلامتی مضر است) به راحتی وارد داخل می شود.
اگزوز معمولا از یک منیفولد اگزوز، یک مبدل کاتالیزوری، یک بخش انعطاف پذیر، یک صدا خفه کن میانی و یک صدا خفه کن انتهایی (که عموماً به آن صدا خفه کن نیز می گویند) تشکیل شده است. در زیر به این موارد پرداخته شده است.

بخش انعطاف پذیر:
موتور ارتعاشات زیادی تولید می کند. بخش انعطاف پذیر (تصویر زیر را ببینید) این ارتعاشات را کاهش می دهد، به طوری که بقیه اگزوز تا حد امکان بدون لرزش باقی می ماند. در غیر این صورت، احتمال زیادی وجود دارد که قطعاتی مانند منیفولد اگزوز و قطعات اتصال اگزوز پس از مدت کوتاهی ترک بخورند و از بین بروند.
قسمت انعطاف پذیر در نزدیکی پشت منیفولد اگزوز نصب شده است. گاهی اوقات کاتالیزور مستقیماً بعد از منیفولد اگزوز نصب می شود تا هرچه سریعتر گرم شود (مانند تصویر) و در خودروهای دیگر برعکس است که در این حالت کاتالیزور بعد از قسمت انعطاف پذیر قرار می گیرد.

عملکرد صدا خفه کن:
صدا خفه کن اگزوز صدای اگزوز را کم می کند. صدا یک ارتعاش است. فرکانس ارتعاش بسیار زیاد تمام ضربات برق باعث ایجاد صدای بسیار بلند می شود. با کاهش سرعت این حرکت هوا، سطح نویز نیز کاهش می یابد.
یک صدا خفه کن اگزوز شامل چندین لوله است که توسط یک پشم میرایی ویژه مقاوم در برابر حرارت احاطه شده است. هوا باید از طریق یک لوله با سوراخ به لوله دیگر وارد شود. چون هوا تعدادی خم می‌کند، با همه چیز برخورد می‌کند و در نتیجه کند می‌شود، سرعت هوا و در نتیجه صدا نیز کاهش می‌یابد.
همه خودروها صدا خفه کن مرکزی ندارند. برای برخی از خودروهای با موتورهای سبک تر (یا دیزلی)، صدا خفه کن عقب کافی است.

مزایا و معایب دمپر:
صدا خفه کن های اگزوز به گونه ای ساخته شده اند که خودرو دقیقاً حداکثر سطح سر و صدا را برای دریافت تاییدیه داشته باشد. خودرو تا حد امکان ساکت می شود، به طوری که سایر کاربران جاده و ساکنان محلی تا حد امکان کمتر از ترافیک رنج می برند. با این حال، یک محدودیت نیز وجود دارد. اگر میرایی بیش از حد وجود داشته باشد (مثلاً توسط صدا خفه کن های اگزوز خیلی بزرگ یا زیاد)، می توان گازهای خروجی را تا حدی کاهش داد که موتور نتواند به طور مطلوب کار کند. سپس موتور فشار معکوس زیادی دریافت می کند که باعث از دست رفتن توان زیادی می شود. بنابراین هنگام طراحی خودرو باید به این موضوع توجه کرد.