اتصال تریلر

فاعل، موضوع:

اتصال تریلر
گچبری
سوکت 7 پین (استاندارد)
سوکت 13 پین (بدون گذرگاه CAN)
سوکت 13 پین (با گذرگاه CAN)
کوپلینگ کمکی و دستگاه ترمز شکسته

یدک کش:
معمولاً میله بکسل بعد از آن روی ماشین نصب می شود. اغلب می توانید از بین موارد زیر یکی را انتخاب کنید:

یک یدک کش با یک توپ ثابت
یدک کش با توپ قابل جابجایی
یدک کش با قابلیت جمع شدن برقی

بکسل با یک توپ قابل جابجایی بیشتر نصب می شود (تصویر را ببینید). خود میله بکسل اغلب U شکل است و در دو انتها به تیرهای جعبه ماشین پیچ می شود. در خودروهای دیگر ممکن است یک میله فلزی باشد که فقط در پشت تیرهای جعبه نصب می شود.

نصب یدک کش اغلب بسیار ساده است. هنگامی که سپر عقب برداشته شد (و اغلب واحدهای چراغ عقب)، می توان پرتو سپر فولادی را جدا کرد. میله بکسل جای آن را می گیرد. سپس باید با 4 یا 6 پیچ به بدنه وصل شود (برای گشتاورهای سفت کردن با سازنده مشورت کنید، این بسیار مهم است!) لطفاً توجه داشته باشید که خودروهایی هستند که هنوز باید سوراخ هایی در قسمت های بدنه ایجاد شود!
باید فضای کافی برای توپ یدک‌کش، هر دکمه برای جداسازی/مونتاژ و البته نوار برق باقی بماند. این نیز باید در دسترس باشد. اتصال کابل کشی اغلب دشوارتر است. این موضوع در فصل بعدی توضیح داده خواهد شد.

سیم کشی:
هنگام خرید یدک کش، می توانید یک سوکت 7 پین یا 13 پین را انتخاب کنید. با این تفاوت که 13 پین دارای یک پلاس ثابت و سوئیچ است که برای کارکردن یخچال و روشنایی داخلی مثلا در کاروان لازم است. این با جزئیات (با تخصیص پین ها و رنگ ها) در صفحه توضیح داده شده است علامت گذاری ترمینال (سوکت).

تصاویر زیر بینشی در مورد سیم کشی سیم کشی میله بکسل باس استاندارد 7 پین، 13 پین استاندارد یا 13 پین CAN ارائه می دهد.

سوکت 7 پین (استاندارد):
یک دسته سیم به طور مستقیم از سوکت به چراغ های عقب کشیده می شود. این ساده ترین نسخه است. آنها اغلب مجموعه های آماده ای هستند که مخصوص نوع خاصی از ماشین ساخته شده اند، به طوری که شاخه های چراغ های عقب را می توان به مجموعه سیم کشی متصل کرد. دوشاخه های مجموعه کابل باید دوباره روی چراغ های عقب نصب شوند. این بدان معنی است که کابل کشی نیازی به تنظیم ندارد زیرا فقط دوشاخه ها به درستی روی هم کلیک می شوند. این کابل را می توان خیلی سریع و آسان نصب کرد.
نمونه ای از این دسته سیم های استاندارد را می توان در تصویر زیر مشاهده کرد.

تصویر دسته سیم یک فولکس واگن پولو 9N را نشان می دهد. این دسته سیم بین دوشاخه های استاندارد و چراغ های عقب نصب شده است. از آنجا که دسته سیم به طور خاص برای این پولو طراحی شده است، تمام کابل ها دارای طول مناسب هستند و سیم ها در موقعیت های صحیح در شاخه ها قرار دارند. در زیر توضیح داده شده است که عناوین A تا D به چه معنی هستند:

پاسخ: شاخه های چراغ های عقب در اینجا کلیک می کنند.
ب: این دوشاخه ها روی چراغ های عقب کلیک می شوند.
ج: این کابل ارت است و باید روی یک نقطه زمین روی بدنه نصب شود.
د: این هشت کابل برای سوکت 7 پین است. یک سیم عملکرد خاموش کردن چراغ مه شکن عقب خودرو را هنگام باز شدن درب پریز دارد. از دوشاخه A، ولتاژها به دوشاخه B (به چراغ های عقب) و سیم ها به سوکت (D) حلقه می شوند. این دسته سیم دارای بعلاوه ثابت یا سوئیچ نیست. برای این منظور باید یک سوکت 13 پین تعبیه شود و دو سیم به جلوی خودرو کشیده شود تا به جعبه فیوز متصل شوند.

سوکت 13 پین (بدون گذرگاه CAN):
کابل ها از سوکت به چراغ های عقب کشیده می شوند (مانند 7 پین). چراغ های عقب به طور مستقیم چراغ های تریلر را کنترل می کنند. با یک سوکت 13 پین نیز یک بعلاوه ثابت و سوئیچ وجود دارد. اینها از طریق جعبه فیوز (زیر داشبورد یا زیر کاپوت) به 12 ولت متصل می شوند. به علاوه ثابت همیشه دارای ولتاژ است، و به علاوه سوئیچ شده تنها زمانی ولتاژ دریافت می کند که احتراق روی ترمینال 15 باشد (اشتعال روشن، یا زمانی که موتور روشن شده است).
کابل به طور طبیعی از داخل (بالای آستانه) اجرا می شود، اما می تواند از طریق سمت راست به جلو نیز کشیده شود. این بستگی به نوع خودرو دارد. در برخی خودروها سیم کشی از پشت به جلو نیز از زیر خودرو عبور می کند.

1.	L	علامت گردش به چپ	ژل
2.	54G	چراغ مه شکن عقب (به علاوه ثابت سابق)	قهوه ای / آبی
3.	31	Massa	بذله گویی
4.	R	سیگنال گردش به سمت راست	سبز
5.	58R	چراغ عقب، نشانگر سمت راست، چراغ پلاک	براون
6.	54	چراغ های ترمز	قرمز
7.	58L	چراغ عقب، نشانگر سمت چپ	سیاه

NB! تخصیص پین ها روی نوار برق استاندارد شده است. رنگ سیم ممکن است بر اساس سازنده متفاوت باشد. راهنمای نصب صحیح یا اطلاعات کارخانه را بررسی کنید!

سوکت 13 پین (با گذرگاه CAN):
نسخه CAN bus از یک دستگاه کنترل استفاده می کند. این واحد کنترل روشنایی (به جز چراغ های ترمز) تریلر را کنترل می کند. سیم های باس CAN از BCM (ماژول کنترل روی برد، هر سازنده نام خاص خود را دارد) تا واحد کنترل میله بکسل اجرا می شود. اطلاعات در مورد اینکه کدام روشنایی باید روشن باشد از طریق سیم های اتوبوس CAN ارسال می شود. یکی از عملکردهای اضافی این سیستم CAN bus این است که تشخیص می دهد چه زمانی چراغی روی تریلر معیوب است. اطلاعیه ای به راننده داده می شود. این به طور مداوم توسط واحد کنترل تریلر کنترل می شود، درست همانطور که امروزه در خودروهایی با نور معیوب انجام می شود.
چراغ های ترمز به طور جداگانه کنترل می شوند، به طوری که اگر خطای CAN bus در واحد کنترل تریلر وجود داشته باشد، چراغ های ترمز کار می کنند. سیم های مثبت ثابت و سوئیچ شده نیز برای نوار برق وجود دارد. اینها اکنون به عنوان منبع تغذیه برای واحد کنترل تریلر نیز عمل می کنند.
واحد کنترل تریلر همیشه باید توسط تجهیزات تشخیص مارک کدگذاری شود.

سوکت 13 پین را می توان به صورت Jaeger (متداول ترین) یا Multicon طراحی کرد. Multicon West ترکیبی از یک سوکت 7 پین و یک سوکت 13 پین است. دوشاخه تریلر 7 پین بدون هیچ مشکلی قابل نصب است. فقط از کنتاکت های بزرگ و داخلی استفاده می شود (شماره 1 تا 7). در این صورت قسمت های بیرونی خالی می مانند. نیازی به استفاده از دوشاخه آداپتور نیست. کنتاکت های بیرونی فقط در صورتی استفاده می شوند که یک فیش 13 پین از همان نوع وصل شده باشد.

1.	L	علامت گردش به چپ	ژل
2.	54G	چراغ مه شکن عقب (به علاوه ثابت سابق)	بلوو
3.	31	Massa	بذله گویی
4.	R	سیگنال گردش به سمت راست	سبز
5.	58R	چراغ عقب، نشانگر سمت راست، چراغ پلاک	براون
6.	54	چراغ های ترمز	قرمز
7.	58L	چراغ عقب، نشانگر سمت چپ	سیاه
8.	8	چراغ های دنده عقب	خاکستری
9.	9	مثبت ثابت (مثلاً برای روشنایی داخلی)	قهوه ای/آبی
10.	10	سوئیچ پلاس (مانند باتری یا کاروان یخچال)	قهوه ای/قرمز
11.	11	موقعیت خالی (احتمالا زمین)	قرمز روشن
12.	12	موقعیت خالی	-
13.	13	Massa	سیاه و سفید

Multicon Feder:
Multicon Feder سلف Multicon West است. تفاوت بین اینها تخصیص پین بیرونی است. 8 تا 13. در Multicon Feder (تصویر را ببینید) این ها کنتاکت های مسطح هستند و در Multicon West این ها پین های گرد هستند.

اتصال "Feder" امروزه دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرد، زیرا نسبت به "غرب" حساس تر است. همچنین امکان اتصال یک دوشاخه 7 پین به این پریز وجود دارد، به عنوان مثال یک تریلر ساده یا یک کریر دوچرخه.

کلاچ کمکی و دستگاه ترمز شکن:
برای اتصال صحیح تریلر به وسیله نقلیه، از نظر قانونی باید از کوپلینگ کمکی یا ترمز شکسته استفاده شود. اگر تریلر به دلیل نقص یا عملکرد نامناسب در حین رانندگی از یدک کش جدا شود، باید یک سیستم ایمنی وجود داشته باشد که سپس وارد عمل شود.
برای تریلرهای با حداکثر جرم (تریلر با احتساب بار) تا 1500 کیلوگرم، استفاده از کوپلینگ کمکی کافی است. کوپلینگ کمکی چیزی نیست جز یک کابل فولادی ضخیم که از یک طرف به تریلر وصل شده و از طرف دیگر به ماشین سوار می شود. اگر تریلر در حین رانندگی از یدک کش جدا شود، کابل اطمینان حاصل می کند که تریلر همچنان خودرو را دنبال می کند. کوپلینگ کمکی ترمز تریلر را عمل نمی کند.
اگر حداکثر جرم تریلر بیش از 1500 کیلوگرم باشد، باید مجهز به ترمز شکافنده باشد. دستگاه ترمز شکسته از یک کابل فولادی تشکیل شده است که ترمز دستی تریلر را در هنگام شل شدن از میله یدک کش در حین رانندگی اعمال می کند. کابل فولادی نازکتر از کوپلینگ کمکی است. پس از اعمال ترمز دستی، کابل باید با نیروی کششی خاصی بشکند. سپس تریلر به طور مستقل و بدون اتصال به خودرو ترمز می کند. وجود هر دو کوپلینگ کمکی و ترمز شکسته روی یک تریلر مجاز نیست. در شرایط اضطراری، چرخ های تریلر به دلیل ترمز شکسته قفل می شوند، در حالی که توسط خودرو با کوپلینگ کمکی کشیده می شود.

تصاویر سمت راست چهار گزینه برای نصب کوپلینگ کمکی و دستگاه ترمز شکسته را نشان می دهد. کابل باید همیشه به قسمت ثابتی از یدک کش یا بدنه خودرو متصل باشد. در شکل 1، یک براکت مخصوص روی میله بکسل نصب شده است. کابل باید در یک حلقه در براکت قرار گیرد.
در شکل های 2، 3 و 4 کابل به یک نقطه ثابت روی بدنه خودرو متصل شده است. این نقطه ثابت همچنین می تواند سوراخی در براکت میله بکسل باشد که توپ در آن نصب شده است. در اینجا نیز، همانطور که در شکل 4 نشان داده شده است، می توان یک حلقه اضافی در اطراف توپ بکسل قرار داد. قرار دادن کابل به صورت حلقه ای روی توپ بکسل بدون اینکه این کابل یا حلقه به قسمت ثابتی از یدک کش یا بدنه متصل باشد ممنوع است. این جریمه در حال حاضر بیش از 150 یورو است.

در خودروهایی که دارای بکسل تاشو (الکترونیکی) هستند، اغلب امکان نصب براکت مانند تصویر 1 بالا وجود ندارد. توپ بکسل اغلب از نظر شکل متفاوت است. این اغلب به شکل مربع یا مستطیل است. غالباً یک چشم در خود توپ وجود دارد که کابل را می توان در آن نصب کرد، اما تجربه نشان می دهد که همیشه اینطور نیست. سازنده، در این مورد نیز فروشنده، می تواند لوازم جانبی متناسب با توپ بکسل مربوطه را تهیه کند. لطفا در این مورد از فروشنده برند سوال کنید.

هنگام نصب کابل، مطمئن شوید که در حین رانندگی با زمین تماس نداشته باشد، حتی اگر ماشین در عقب سقوط کند. آسیب به کابل منجر به یک سیستم امنیتی غیر قابل اعتماد می شود.