فاعل، موضوع:
- مقدمه
- جلوی ساب فریم
- زیر فریم عقب
- نقاط کنترل زیرفریم
معرفی:
ساب فریم بخش جداگانه ای از بدنه که در آن بخش هایی از تعلیق نصب می شوند، مانند جناغ ها، از نوار تثبیت کننده و چرخ خانه. ساب فریم نیروهایی را که در حین رانندگی بر خودرو وارد می کند جذب می کند. بسیاری از خودروها دارای هر دو ساب فریم جلو و عقب هستند. زیر فریم به بدنه پیچ شده است.
معمولاً بلوکهای بیصدا بین زیرفریم و بدنه وجود دارد تا ارتعاشات را کاهش دهند. پس از شل کردن پیچهای فریم فریم، خودرو اغلب باید تراز شود زیرا ممکن است روی نقاط تنظیم جابجا شده باشد. هنگامی که از پین های مکان یابی استفاده می شود، فریم فرعی را فقط می توان به یک روش نصب کرد. در آن صورت، اگر هیچ نقطه تنظیم دیگری شل نشده باشد، تراز کردن همیشه ضروری نیست.
زیر فریم جلو:
ساب فریم در جلو نیز حامل محور جلو نامیده می شود. برای اتصال اجزای سیستم تعلیق به زیر فریم، مجهز به سوراخ های رزوه ای و بدون رزوه و فرورفتگی هایی با نقاط نصب می باشد.
تصاویر زیر فریم فریم BMW 3-series (E90) را نشان می دهد. تصویر اول مربوط به یک فریم فریم جداگانه بدون پیوست است. تصویر دوم فریم فریم زیر بدنه BMW را نشان می دهد. ساب فریم تا حدی جدا شده است تا هنگام جداسازی موتور، فضای بیشتری به دست آورد. نقاطی که پیچهای نصب برای اتصال زیرفریم به تیرهای جانبی وارد میشوند با فلشهای قرمز مشخص میشوند.
زیر فریم عقب:
ماشین ها با سیستم تعلیق عقب مستقل همچنین یک ساب فریم در عقب دارد. همانند ساب فریم در جلو، قسمتهای تعلیق چرخها مانند جناغها و نوار تثبیتکننده روی آن نصب شدهاند. در خودروهای دیفرانسیل عقب، دیفرانسیل محور عقب (کاردان) نیز به زیر فریم متصل می شود.
سه تصویر زیر زیر فریم یک BMW سری 5 (E60) M5 را نشان می دهد.
تصویر اول نمای کلی از پیوست ها را نشان می دهد. تصاویر دوم و سوم ساب فریم را در حالت جدا شده و نصب شده از بالا (جداسازی شده) و پایین نشان می دهد.
نقاط کنترل زیرفریم:
در طول یک سرویس تعمیر و نگهداری یا MOT، زیرفریم باید از نظر نکات زیر بررسی شود:
- وضعیت نقاط نصب: زنگ زدگی و ترک خوردگی؛
- وضعیت لاستیک های نصب: ترک، کم آبی و تشکیل ترک؛
- شرایط نصب موتور: ترک، کم آبی و تشکیل ترک؛
- وضعیت نقاط نصب بازوهای پشتیبانی: زنگ زدگی و ترک خوردگی.
- وضعیت نقاط اتصال فرمان: زنگ زدگی و ترک خوردگی.
در صورت زنگ زدگی جزئی، یک زیرفریم ممکن است جوش داده شود زیرا عنصر هدایت کننده چرخ نیست. برای درجه زنگ زدگی فعلی، به دفترچه راهنمای MOT مراجعه کنید. اگر زیرفریم آسیب جدی به زنگ زدگی، ترک خوردگی یا تغییر شکل به دلیل آسیب دیدگی نشان داد، باید تعویض شود.
صفحات مرتبط: